Europoje vis labiau populiarėjant didesniems automobiliams, pavyzdžiui, miesto visureigiams, automobilių variklių dangčiai darosi vis aukštesni, o su jais kyla ir rizika kelyje pėstiesiems, ypač vaikams.

Europos transporto ir aplinkos federacija perspėjo, kad aukštesnis mašinos priešakys apsunkina vairuotojo galimybes pamatyti tiesiai priešais transporto priemonę esančius žmones.

Per susidūrimą su miesto visureigiu ar pikapu suaugusiam pėsčiajam smūgis tenka virš svorio centro, todėl dažnai pažeidžiami gyvybiškai svarbūs organai. Taip pat padidėja tikimybė, kad nukentėjusysis bus nusviestas pirmyn ir pervažiuotas.

Kita vertus, susidūrus su mažesne transporto priemone smūgis tenka apatinei kūno daliai, tad tikimybė, kad pėsčiasis nukris ant variklio dangčio, nusiris į šoną ir liks gyvas, būna didesnė.

[[ge:lrytas:lrytas:37956252]][[ge:lrytas:lrytas:38425173]][[ge:lrytas:lrytas:38229789]]

Nuo 2010 m. vidutinis automobilio variklio dangčio aukštis Europos Sąjungoje ir Jungtinėje Karalystėje kasmet pakildavo po 0,5 cm, o 2024 metais pasiekė 83,4 cm. Dabar beveik pusės naujai registruotų automobilių variklių dangčiai būna aukštesni nei 85 cm.

Belgijoje surinktais duomenimis pagrįsto tyrimo metu nustatyta, jog, variklio dangčio aukščiui padidėjus nuo 80 cm iki 90 cm, pėsčiųjų ir dviratininkų mirties susidūrus su transporto priemone rizika išauga daugiau kaip 25 proc.

Variklių dangčiai aukštesni darosi pirmiausia dėl to, kad vis populiaresni tampa miesto visureigiai ir važiuoti bekele skirti automobiliai. Federalinės motorinių transporto priemonių agentūros duomenimis, pernai šiems dviem segmentams priklausančios transporto priemonės sudarė daugiau nei 40 proc. visų naujų Vokietijoje įregistruotų automobilių.

Šių metų sausio 1 d. duomenimis, Vokietijoje buvo įregistruota maždaug 6,6 mln. miesto visureigių – 10 proc. daugiau negu prieš metus. Naujaisiais skaičiavimais, miesto visureigiai sudaro daugiau nei 13 proc. visų Vokietijoje įregistruotų lengvųjų transporto priemonių.

Vokiečių ekspertų teigimu, didesni automobiliai užtikrina geresnę viduje esančių žmonių apsaugą, bet dėl savo svorio ir formos kelia didesnę traumų riziką aplinkiniams.

Vis dėlto Vokietijos draudikų nelaimingų atsitikimų tyrimų grupė paragino tyrimo išvadas interpretuoti atsargiai.

Nors variklio dangčio aukštis tikrai gali būti riziką didinantis veiksnys, traumos sunkumas priklauso ir nuo transporto priemonės greičio, dizaino bei joje naudojamų vairuotojo pagalbos priemonių.

Įspėja apie augančią grėsmę pėstiesiems: išskiria tam tikro tipo automobilius