Kauno valdžia žada pokyčių miesto geležinkelio stoties prieigose, tačiau apie juos sužinoję dviratininkai pateikė svarbių pastabų. Savivaldybės atstovai tikino patarimus išgirdę per vėlai.

Tarp M.K.Čiurlionio gatvės ir stoties pastato jau vyksta rekonstrukcijos darbai. Tvarkoma teritorija apima kone 4 tūkst. kvadratinių metrų plotą. Joje bus rekonstruojami ir įrengiami nauji lietaus surinkimo tinklai, apšvietimas, atnaujinama aikštės danga, pėsčiųjų takai.

Didžiausia naujovė – „Kiss and Ride“ privažiavimas skubantiems į traukinius. Čia atsiras pravažiavimo juosta ir dvi trumpalaikio sustojimo zonos po keturias vietas.Pokyčių sulauks ir šalia stoties esantis viešasis parkingas – įvaža į jį bus perkelta arčiau stoties pastato, taip panaikinant senąjį nesaugų įvažiavimą.

Lietuvos dviratininkų bendrijos pirmininkas Paulius Bakutis dar prieš kelis mėnesius nusiuntė Kauno savivaldybės administracijos direktoriaus pavaduotojui Gedeminui Barčauskui patarimų sąrašą, kuriame yra net 11 punktų.

[[ge:lrytas:lrytas:38358861]][[ge:lrytas:lrytas:38319800]][[ge:lrytas:lrytas:38547223]]

Anot P.Bakučio, viena didžiausių problemų dviratininkams – sankryža ties geležinkelio stotimi. Eismas ja labai intensyvus. Vienintelė alternatyva – tempti dviratį per požeminę perėją, bet ji labai nepatogi. P.Bakutis pasiūlė įrengti eskalatorius, o perėjoje – parkingus dviračiams, nes dabar požeminė erdvė nepanaudojama.

Kauno savivaldybės Miesto tvarkymo skyriaus vedėjas Aloyzas Pakalniškis sakė, kad pasiūlymų sąrašą iš Lietuvos dviratininkų bendrijos gavo jau po to, kai projektas buvo patvirtintas, tad judėjimas dviračiais ir toliau vyks per požeminę perėją.

„Ateityje planuodami kitus teritorijos atnaujinimo etapus apsvarstysime ir gautus pasiūlymus, įtraukdami pridėtinę vertę minantiems kuriančius sprendimus“, – žadėjo A.Pakalniškis.

Meta akmenį dėl Kaune vykdomų atnaujinimo darbų: į dalies nuomonę atsižvelgta nebuvo