Pietrytinis aplinkkelis – vienas svarbiausių Kauno infrastruktūros gerinimo darbų. Kauniečiai akylai stebi, kaip jie vyksta. Statybas apsunkimo liūtys, bet, valdininkų teigimu, viskas vyksta, kaip suplanuota.

Kaune nuo 2018 metų tiesiamas Pietrytinis aplinkkelis.

Įgyvendinus projektą naujoji trasa taps patogia jungtimi tarp A1 ir „Via Baltica“ magistralių. Aplinkkelis sumažins tranzitinį eismą per Petrašiūnų gyvenamąjį rajoną, todėl sumažės ir oro bei triukšmo tarša.

Petrašiūnų gyventojai, stebėdami atliekamus darbus, prieš kurį laiką priekaištavo, kad jie vyksta lėtai.

[[ge:lrytas:lrytas:39199404]]

Dabar situacija geresnė, bet kauniečiai vis tiek norėtų, kad aplinkkelis būtų baigtas kuo skubiau.

Permainų laukė ilgai

[[ge:lrytas:lrytas:39198325]][[ge:lrytas:lrytas:39199395]][[ge:lrytas:lrytas:39201629]]

Petrašiūnuose gyvenantis Julius Pakalniškis pasakojo, kad daugelį metų dirbo statybose.

Jam teko darbuotis statant svarbius šalies objektus, tarp jų – ir Petrašiūnuose esančią Kauno A.M.Brazausko hidroelektrinę.

Kaunietis puikiai išmano statybų ypatumus ir domisi tuo, kas naujo statoma Kaune ir kaip tai daroma.

J.Pakalniškis apsidžiaugė, kai dar 2003 metais Kauno tarybos nariai pritarė Pietrytinio aplinkkelio statybai, bet darbų dar teko ilgai laukti.

Naujas kelias nuo Palemono tranzitu važiuojantiems vairuotojams leis greičiau ir patogiau apvažiuoti Petrašiūnus.

„Sovietmečiu Petrašiūnai buvo pramoninis rajonas. Dabar daugelis įmonių nebeveikia, gyvena daugiau žmonių, didėja ir automobilių eismas bei spūstys, todėl aplinkkelis buvo geras sprendimas. Petrašiūnų gyventojams žadėta, kad galėsime lengviau atsikvėpti nuo transporto srautų“, – sakė J.Pakalniškis.

Darbai vyko per lėtai

Pertvarkos, paliesiančios Petrašiūnus, prasidėjo ankstyvą 2023 metų pavasarį. Darbai pajudėjo nuo Amalių tunelio iki Palemono gatvės ir į kitą pusę – nuo tunelių iki T.Masiulio gatvės.

J.Pakalniškis pasakojo, kad tada darbininkai nuo Palemono iki Amalių tunelių darbavosi sparčiai.

„Bet štai nuo T.Masiulio gatvės iki Amalių darbai vos judėjo. Ši atkarpa yra tik 2 kilometrų ilgio. Joje planuojama nutiesti dviejų eismo juostų kelią. Tada per keletą mėnesių buvo iškastas tik pusės kilometro ilgio kelio ruožas“, – pasakojo kaunietis.

Šis kelias įrenginėjamas pušyne – turi driektis nuo T.Masiulio gatvės ties Kauno hidroelektrine iki M.Gimbutienės gatvės, tačiau anuomet jos net nepasiekus miške darbai ir baigėsi.

Toliau šis kelias turėjo driektis dar 1,5 kilometro ir pasiekti Amalių tunelius, tačiau 2023 metų vasarą čia darbai net nebuvo pradėti.

Darbininkus matė retai

J.Pakalniškis pasakojo, kad jam ne kartą teko skaityti miesto valdžios pareiškimus, jog Pietrytinis aplinkkelis – vienas svarbiausių šiuo metu Kaune vykdomų susisiekimo infrastruktūros projektų.

„Man keista, kad darbai vyko lėtai ir ne visi iš karto. Turint dabartinę techniką nutiesti dviejų kilometrų ilgio dviejų eismo juostų kelią būtų galima gana sparčiai. Dar keisčiau, kad tokiame svarbiame objekte darbininkai pasirodydavo tik kartkartėmis“, – prisiminė kaunietis.

Vyras sakė, jog nemažai Petrašiūnų gyventojų norėtų, kad aplinkkelis atsirastų greičiau.

Kitas daug metų Petrašiūnuose gyvenantis kaunietis Zenonas Janulis priminė, kad T.Masiulio gatvė yra pagrindinė Petrašiūnų eismo arterija.

„Rieda daugybė automobilių, susidaro spūstys. Oras užterštas. Dviejų kilometrų naujo kelio atkarpą būtų galima nutiesti per 3–4 mėnesius“, – mano kaunietis.

Klausinėjo, kada pabaigs

Pirmoji aplinkkelio atkarpa Ateities plente buvo įrengta 2019 metais.

Pernai pavasarį Amaliuose buvo atverta pusantro kilometro atkarpa su naujais viadukais ir žiedinėmis sankryžomis.

Petrašiūnų gyventojai toliau laukė, kad darbai sparčiau pajudėtų ir jų gyvenamajame rajone.

Šią vasarą stebėdamas aplinkkelio tiesimo darbus J.Pakalniškis jau sakė esantis patenkintas.

Darbai nuo T.Masiulio gatvės ties Kauno hidroelektrine iki M.Gimbutienės gatvės eina į pabaigą.

„Atlikta apie 80 ar 90 procentų darbų“, – džiaugėsi vyras.

J.Pakalniškis, kasdien vaikščiodamas pro statybvietę, pakalbina ir darbininkus.

„Jie dirba, netinginiauja. Darbų vykdytojo klausiau, kada statybos baigsis.

Jis sakė, kad turi laiko iki 2026 metų pavasario. Jei paskubėtų, galėtų darbus baigti ir anksčiau“, – įsitikinęs kaunietis.

Sunkumų kilo dėl liūčių

Kauno savivaldybės Statybos valdymo skyriaus vedėjas Paulius Pachomovas pasakojo, kad šiuo metu darbai vyksta dviejose būsimo Pietrytinio aplinkkelio atkarpose – nuo hidroelektrinės iki jau įrengtos atkarpos Ateities plente.

Atkarpoje ties hidroelektrine pakloti visi asfalto dangos sluoksniai, įrengti gatvės bortai, pėsčiųjų takai, šviesoforų, troleibusų, apšvietimo, inžineriniai tinklai, pastatytas viadukas.

Liko įrengti nuvažiavimą į T.Masiulio gatvę ir užvažiavimą ant kelio, vedančio pro hidroelektrinę.

Tarp T.Masiulio ir M.Gimbutienės gatvių statomas viadukas. Šiuo metu įrengiami inžineriniai tinklai, viaduko arkos konstrukcija, formuojami šlaitai, klojamas apatinis asfalto sluoksnis.

„Darbų tempui įtakos turi liūtys ir darbų derinimas su ESO bei „Ignitis“. Rangovai darbus stengiasi atlikti kaip įmanoma greičiau. Dėl vasarą iškritusių gausių kritulių tenka atstatyti šlaitus“, – sakė P.Pachomovas.

Išliejus likusius asfalto sluoksnius kelią liks paženklinti, įrengti apsauginius barjerus ir takus, įrengti viaduką, apšvietimą ir atlikti vandentiekio darbus.

„Šioje atkarpoje darbai tikrai nevėluoja“, – tikino savivaldybės atstovas.

Trasa bus atskirta nuo vietinio transporto srautų

Baigtas tiesti Kauno pietrytinis aplinkkelis bus apie 11 km ilgio ir sujungs magistralinį kelią A1 Vilnius–Kaunas su „Via Baltica“ trasa Varšuvos kryptimi.

Tai bus patogi alternatyva tranzitiniams transporto srautams, šiuo metu važiuojantiems vakarine miesto puse pro prekybos centrą „Mega“ ir IX fortą, – naujojo aplinkkelio trasa bus trumpesnė ir atskirta nuo vietinio transporto srautų.

Atidarius naują aplinkkelį ir atsiradus patogiai jungčiai tarp Vilniaus–Kauno greitkelio ir Marijampolės, specialistų skaičiavimais, A1 magistralės atkarpoje nuo Palemono iki IX forto transporto srautas turėtų sumažėti 17 procentų.

Atliktiems darbams suteikiama 10 metų garantija.

Aplinkkelio statybos – be pabaigos: valdininkų pasiteisinimai gyventojų neįtikina