„Viešojo transporto stotelės zonoje ir pačioje gatvėje nėra apšvietimo, o tamsiu paros metu žmonės, išlipę iš autobuso, kerta važiuojamąją dalį praktiškai visiškoje tamsoje“, – situaciją apibūdino gyventojas.
Jis pasidalijo ir vaizdo registratoriumi užfiksuotomis nuotraukomis ir vaizdo įrašais. Viename jų, filmuotame prieš 8 val. ryto, iš tiesų matyti, kad minimoje gatvėje esančios viešojo transporto stotelės kone paskęsta tamsoje.
Jei ne pakelėse nugulęs sniegas ir gretimais apšviesta parduotuvė, stotelių, ko gero, ir visai nesimatytų. Kaip ir link jos šalikele einančių žmonių, kurių tik kojos išsiskiria sniego fone.
Dalyje Lietuvos – sunkiai pravažiuojami keliai ir kylančios pusnys: sinoptikai turi vieną pasiūlymą
Kitame vaizdo įraše, darytame tos pačios dienos vakare, matyti, kaip vairuotojui važiuojant neapšviesta Zujūnų gatve, šalia stotelės per važiuojamąją kelio dalį staiga perbėga du žmonės. Jei ne vieno jų šviesios kelnės, siluetus būtų sunku ir apskritai pastebėti.
„Tai ne „nepatogumas“ ir ne „smulkmena“. Tokiose sąlygose žmogus vairuotojui matomas per vėlai – ypač kai kelias šlapias ar slidus, kai akina priešpriešinių automobilių žibintai, kai yra duobės, provėžos ar sniego pusnys pakraštyje.
Viena sekundė, vienas staigesnis žingsnis į važiuojamąją dalį – ir pasekmės gali būti tragiškos: sunkūs sužalojimai arba mirtis. Ir tada visi sakys „niekas nesitikėjo“, nors šita rizika yra akivaizdi jau dabar“, – įspėjo vyras.
Jis sako be užuolankų – ši vieta turi būti sutvarkyta prieš įvykstant nelaimei, o ne po jos.
Susiję straipsniai
Situaciją žino, tačiau yra vienas niuanas
Vilniaus savivaldybės atstovas Gabrielius Grubinskas portalui Lrytas patikino, kad situacija Zujūnų gatvėje savivaldybei yra gerai žinoma, dėl jos vis sulaukiama gyventojų skundų.
Tačiau imtis veiksmų bent jau kol kas savivaldybė negali.
„Deja, infrastruktūros plėtojimą joje riboja prie pat dabartinio kelio esantys privatūs sklypai, kuriuos nuo važiuojamosios dalies skiria tik šalikelėje augantys brandūs medžiai. Kirsti juos dėl siauro šaligatvio įrengimo nebūtų pateisinamas veiksmas.
Taigi tam, kad būtų galima kompleksiškai sutvarkyti Zujūnų gatvę – įrengti pėsčiųjų ir dviračių takus, tinkamą apšvietimą, lietaus vandens nuvedimo sistemą – reikėtų visuomenės poreikiams paimti gana daug sklypų“, – aiškino G.Grubinskas.
Jis pridūrė, kad žemės paėmimas visuomenės poreikiams yra aiškiai reglamentuotas – įstatymas numato, kad žemės sklypų ar jų dalių paėmimas visuomenės poreikiams turi būti suplanuotas teritorijų planavimo dokumentuose.
„Šiuo metu baigiamas rengti Vilniaus miesto savivaldybės teritorijos A, B ir C kategorijos gatvių ribų susisiekimo komunikacijų inžinerinės infrastruktūros vystymo plano specialusis planas.
Jame bus apibrėžtos vadinamosios gatvių raudonosios linijos, kuriose galėtų būti vykdomi infrastruktūriniai pokyčiai. Remiantis specialiuoju planu galės būti organizuojamos žemės paėmimo visuomenės poreikiams procedūros būtinajai infrastruktūrai plėtoti tokiose situacijose kaip Zujūnų gatvė“, – sakė savivaldybės atstovas.
Dėl Zujūnų gatvės įtraukimo į atnaujinti planuojamų ir projektuojamų objektų sąrašus, pasak G.Grubinsko, būtų svarstoma įgyvendinus žemės sklypų paėmimo visuomenės poreikiams procedūras.