Pasak jo, atitinkamus įstatymų pakeitimus Seimui planuojama pateikti dar šioje rudens sesijoje, o įsigalioti jie galėtų nuo kitų metų balandžio, kai į gatves tipiškai sugrįžta laikinai nuomojamosios mikrojudumo priemonės.
„Eismo įvykiuose sužeistų paspirtukininkų skaičiai auga. Auga drastiškai. Per šiuos metus 11 proc. paaugo. Nuo 167 iki 185. Ypač auga nepilnamečių, nes iš 185 net 95 yra nepilnamečiai“, – pirmadienį, spalio 26 d., žurnalistams teigė ministras.
Pasak jo, viena pagrindinių numatomų priemonių – amžiaus ribojimas. Paspirtukus vairuoti bus galima nuo 18 metų, o nuo 16 metų – išklausius specialius kursus.
Šalmo nedėvintys vairuotojai žeria įvairius pasiteisinimus: gydytoja nevyniojo žodžių ir rėžė atsaką
„Nepilnamečiai negalės naudotis elektriniais paspirtukais. Lygiai taip pat bus kontrolė, nes dabar jau eilę metų matome, kas darosi. Visiškas chaosas, o tas chaosas tik didėja, stiprėja“, – kalbėjo J. Taminskas.
Taip pat numatoma įvesti privalomą visų mikrojudumo priemonių registraciją. Iki 1 kilovato galios ir iki 25 km per valandą greičio priemonėms pakaks registracijos, o galingesnėms bus taikomi papildomi reikalavimai – techninė apžiūra, civilinės atsakomybės draudimas ir A kategorijos vairuotojo pažymėjimas.
Susiję straipsniai
„Visiems galingesniems – ir techninė apžiūra, ir privalomas civilinės atsakomybės draudimas, ir A kategorijos vairuotojo pažymėjimas“, – aiškino ministras.
Jis teigė, kad galingesnės priemonės važinėja ir keliuose, tačiau jų techninė būklė nėra tinkamai kontroliuojama. Anot ministro, tai kelia grėsmę ne tik patiems vairuotojams, bet ir kitiems eismo dalyviams.
„Tuoj gyvensime kaip Indijoje. Šaligatviais vaikščioti negali ir visi maišysis – kas, kur ir kaip nori“, – tikino J. Taminskas.
Siūlo „drakoniškas“ baudas
Ministras taip pat pabrėžė, kad paspirtukais nebus galima važiuoti pėsčiųjų takais. Jo teigimu, griežtesni reikalavimai turėtų būti taikomi ir daliai kurjerių naudojamų transporto priemonių.
Numatoma didinti ir baudas už reikalavimų nesilaikymą. Pirmą kartą padaryto pažeidimo bauda didėtų nuo 450 iki 900 eurų, o už pakartotinį pažeidimą – nuo 900 iki 1,8 tūkst. eurų. Taip pat būtų numatyta galimybė konfiskuoti priemonę.
Už naujų reikalavimų kontrolę būtų atsakinga Lietuvos policija ir Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA), o atitinkamus įgaliojimus numatoma suteikti ir savivaldybėms.
Ateityje galimas ir draudimas
J. Taminsko teigimu, pirmiausia bus siekiama užtikrinti tinkamą reguliavimą ir atsakomybės taikymą, o jei to nepakaktų, neatmetamas ir griežtesnis sprendimas – elektrinių paspirtukų naudojimo draudimas.
„Manau, kad reikia pradėti nuo teisingo reguliavimo, nuo atsakomybės taikymo. Jeigu tai nepadės, jau galima imtis ir griežčiausių priemonių, tai yra, draudimo“, – sakė jis.
Ministras teigė, kad siūlomi pakeitimai bus pristatyti ir suinteresuotoms įmonėms, tarp jų – pavežėjimo bei pristatymo platformoms.
„Aišku, manau, kad ir tokios kompanijos kaip „Bolt“, ir panašiai, irgi tryps kojytėmis ir labai garsiai šauks. Bet ar mes turime rizikuoti mūsų tautiečių sveikata dėl to, kad kažkas neatsakingai vykdo verslą? Manau, kad ne“, – kalbėjo J. Taminskas.
Pasak ministro, dėl siūlomų priemonių buvo sutarta Eismo saugumo komisijoje, kurioje dalyvavo vidaus reikalų viceministras, švietimo viceministras, LTSA vadovas, policijos ir „Regitros“ atstovai.
Seime kelią mušasi ir kitos iniciatyvos dėl mikrojudumo priemonių
Naujienų agentūra ELTA primena, kad siekiant užtikrinti efektyvesnę eismo priežiūrą, Seimas šių metų liepos mėnesį po svarstymo pritarė Seimo pirmininko Juozo Oleko inicijuotoms įstatymo pataisoms, suteiksiančioms teisę savivaldybių viešosios tvarkos pareigūnams kontroliuoti dviračių bei elektrinių mikrojudumo priemonių eismą.
Jei Seimas pritartų, užtikrindami eismo saugumą, savivaldybių administracijų įgalioti pareigūnai, atliekantys viešosios tvarkos užtikrinimo funkcijas, prižiūrėtų, ar dviračių, motorinių dviračių, elektrinių mikrojudumo priemonių, mopedų ir motociklų vairuotojai laikosi nustatytos eismo tvarkos.
Jie taip pat galėtų stabdyti šias transporto priemones, atlikti būtiną patikrinimą ir surašyti administracinių nusižengimų protokolus.
Šio projekto priėmimas planuojamas rudens Seimo sesijoje.
Seimo narė Birutė Vėsaitė rugsėjo pabaigoje registravo dar vieną susijusį siūlymą – uždrausti elektriniais paspirtukais ir riedlentėmis važiuoti parkuose.
Pagal Saugaus eismo automobilių keliais įstatymą, elektrinė mikrojudumo priemonė – vienam asmeniui važiuoti skirta elektra varoma transporto priemonė (elektrinis paspirtukas, elektrinė riedlentė, elektrinis balansinis vienratis, riedis ir pan.), kurios didžiausioji naudingoji galia ne didesnė kaip 1 kW, didžiausiasis projektinis greitis ne didesnis kaip 25 km/h, o sėdimosios vietos, jeigu ji įrengta, atskaitos taško aukštis ne didesnis kaip 540 mm.