Bendrovei „Vilniaus viešasis transportas“ liko tik 20 šios markės autobusų. Kadaise jų sostinės vežėjai turėjo 71.
Pastarosiomis savaitėmis įmonė nurašė aštuonis „Karosa“ autobusus, o beveik visų likusių techninės apžiūros galiojimas baigiasi rugsėjo ir spalio mėnesį.
Galima neabejoti, kad „Vilniaus viešasis transportas“ neberemontuos atitarnavusių autobusų.
Įmonė įsipareigojo nurašyti seniausias transporto priemones praėjusiais metais, kai už Lietuvos Ispanijai parduotus taršos leidimus sulaukė 21 naujo autobuso.
„Vilniaus viešojo transporto“ technikos direktorius Juozas Grabys sakė, kad aukcionuose parduodami patys seniausi autobusai, kurie neatitinka teršalų išmetimo standartų.
Prieš parduodami autobusus vežėjai išmontavo visą įrangą ir detales, kurias dar bus galima panaudoti.
Per vieną iš aukcionų buvo parduota net 14 autobusų „Karosa“. Dar trylika transporto priemonių buvo kitokių markių. Už jas įmonė gavo per 33 tūkst. eurų.
Visi autobusai buvo supjaustyti ir išvežti į metalo laužą.
Dar vieną autobusą „Karosa“ pratyboms birželio pradžioje panaudojo sostinės ugniagesiai gelbėtojai.
Jie tobulino įgūdžius imituodami avariją, per kurią nukentėjo autobuso keleiviai.
Ugniagesiai naudojo hidraulinę ir pneumatinę įrangą ir supjaustė autobusą.
Šiose pratybose dalyvavę gelbėtojai pripažino, kad įveikti seno autobuso statramsčius nebuvo lengva.
Autobusus „Karosa“ keleiviai keiksnodavo ir dėl to, kad žiemą jų salonuose būdavo šalta, o vasarą karšta, nes nė viename nebuvo įrengtas kondicionierius.
Ne vienas šios markės autobusas buvo užsiliepsnojęs gatvėje. Dažniausiai gaisras kildavo variklio skyriuje.
