Kai kurie vairuotojai, priešingai, savarankiškai išprovokuoja korozijos židinių susidarymą ant sparnų. Padarę neakivaizdžią klaidą, jie gali gerokai sutrumpinti metalinių kėbulo elementų tarnavimo laiką.
Beveik visi šiuolaikiniai automobiliai yra cinkuoti. Ji apsaugo metalą nuo rūdžių daugelį metų, jei nėra didelių pažeidimų. Ratų arkos papildomai apsaugomos sparneliais – plastikiniais elementais, kurie uždengia vidinę ertmę nuo akmenų, reagentų ir vandens. Tačiau iš pradžių naudingas patobulinimas gali turėti neigiamų pasekmių.
Paprastai automobilio sparnai pradeda rūdyti iš apačios. Dažnai galima pastebėti, kad korozija atsiranda kėbulo elemento jungtyse su sparnu. Per kelis mėnesius nedidelė rūdis gali virsti skyle, ir sparno nebebus galima atkurti. Norint išvengti tokių bėdų, svarbu nedaryti klaidų, kurios prisideda prie korozijos suaktyvėjimo.
Posparnio tvirtinimas prie sparno yra svarbus dalykas, į kurį daugelis vairuotojų nekreipia dėmesio. Primygtinai rekomenduojama naudoti tinkamo dydžio plastikinius spaustukus.
Klaidinga montuoti posparnius naudojant savisriegius varžtus ir kitus metalo gaminius. Ilgainiui jų naudojimas sukels itin nemalonių pasekmių.
Atviroje vietoje esančios metalinės tvirtinimo detalės veikiamos korozijos. Atsiradusios rūdys išplis ant kitų paviršių ir greitai pradės plisti. Dėl to neteisingai sumontavus posparnio dangtį suaktyvės automobilio sparnų korozija. Iš pradžių ji gali būti nepastebima, tačiau pasireikš jau „apleistoje“ situacijoje.
Kad ilgainiui išvengtumėte neigiamų pasekmių, montuokite posparnius naudodami plastikinius spaustukus standartinėse skylėse. Nereiks atlikti vidinio sparnų paviršiaus antikorozinio apdorojimo. Toks būdas ne tik apsaugos metalą nuo rūdžių, bet ir veiks kaip papildomas triukšmo izoliatorius. (Šaltinis: dzen)