Esant sudėtingoms eksploatacijos sąlygoms, tepalas greičiau susidėvi, o tai gali lemti variklio pažeidimus.
Apie tai vieno variklių remonto paslaugų centro vadovas kalbėjo ampercar.com komentare.
Jo teigimu, klimato veiksniai, tokie kaip šalčiai, staigūs temperatūros pokyčiai ir ilgas variklio įkaitimas, sumažina tepalo resursą. Be to, nuolatiniai eismo kamščiai verčia variklį dirbti tuščiąja eiga, o tai taip pat blogina tepalų būklę.
Ekspertai pažymi, kad pagrindinis keitimo rodiklis yra ne rida, o variklio darbo valandos. Daugelyje šiuolaikinių automobilių įmontuotos variklio valandų skaičiavimo sistemos, o jei jų nėra, galite įsidiegti specialų įtaisą.
Ypatingą dėmesį reikėtų atkreipti į mažus variklius su turbokompresoriumi, kurie veikia aukštoje temperatūroje ir greičiau ardo tepalo struktūrą.
Dėl to kaupiasi kenksmingos nuosėdos, kurios gali lemti rimtus gedimus.
Be to, ekspertai atkreipia dėmesį, kad kyla paslėptų alyvos nuotėkių, kurie ilgą laiką lieka nepastebėti, pavojus.
Nuolatiniai sustojimai, važiavimas spūstyse ir gazavimas perkrauna variklį.
Siekiant išvengti pavojingų gedimų, ekspertai pataria sumažinti alyvos keitimo intervalą iki 7500–10000 kilometrų arba vadovautis variklio darbo valandomis.
Tai prailgins variklio tarnavimo laiką net ir esant sudėtingoms eksploatavimo sąlygoms.
Parengta pagal tsn.ua.