„Seat“ generalinis direktorius Wayne‘as Griffithsas savo interviu paskelbė, kad nuo šiol ispanų prekės ženklas daugiausia dėmesio skirs automobiliams su vidaus degimo varikliais, nes elektrinių modelių paklausa vis dar menka, praneša „Žinių radijo“ laida „Piko minutės“.
Už elektrinių automobilių idėjas bus atsakinga dukterinė „Seat“ markė „Cupra“. Teigiama, kad bent jau iki 2030 m. „Seat“ visiškai negamins elektromobilių.
Konservatyvios strategijos be elektromobilių priežastis paprasta: „Seat“ sėkmė rinkoje grindžiama tik modeliais su vidaus degimo varikliais. Tad investicijos į elektrines inovacijas atrodo abejotinai net ir „Volkswagen“ koncerno kontekste. Tiesiog trečdalį elektromobiliams kažkada planuoto biudžeto jau nuspręsta skirti įprastų automobilių kūrimui bei tobulinimui.
Susiję straipsniai
Tuo tarpu „Renault“ tyliai grąžino dyzelinę „Megane“ versiją.
Dar 2022 m. Prancūzijos bendrovė rinkai pristatė visiškai elektrinį „Megane“. Ispanijoje baigėsi „Megane“ hečbekų gamyba, sedanus su vidaus degimo motorais savo padalinyje rinko tik turkai.
Bet dabar „Renault“ tyliai grįžta prie „Megane“ su vidaus degimo varikliais. Iš pradžių Europoje pasiūlė benzinines modifikacijas, o dabar – ir dyzelines.
Prieš dvejus su puse metų „Renault“ labai optimistiškai žvelgė į elektrinę ateitį, tad vidaus degimo motorais aprūpintiems „Megane“ gamintojo vizijose nebuvo vietos.
Tačiau dabar situacija pasikeitė. Debiutine rinka tapo kaimyninė Lenkija, kurios pirkėjai dėl patrauklios kainos itin domisi šiuo pusantro litro darbo tūrio dyzeliu aprūpintu „Megane“ modeliu.