1982 m. įmonę įkūrė talentingas tų laikų inžinierius, vyrukas, dirbęs „Porsche“ ir „Mercedes-Benz“ – Eberhardas Schulzas. Tuomet jis stačia galva nėrė į avantiūrą – sugalvojo gaminti technologiškai beveik tobulus superautomobilius su savo prekės ženklu. Ir jam buvo pavykę, praneša „Žinių radijo“ laida „Piko minutės“.
Tačiau pastaraisiais metais „Isdera“ išnyko kitų gamintojų šešėlyje.
Teismas dar nesvarstė bendrovės prašymo, tačiau ekspertai mano, kad bankrotas lems įmonės išnykimą.
Vieni garsiausių „Isdera“ projektų buvo „Imperator 108i“ ir ‚Commendatore 112i“ automobiliai. Juose buvo montuojami „Mercedes-Benz“ varikliai.
Ambicijų buvo tikrai labai daug.
„Isdera“ logotipe buvo pavaizduotas sakalas, simbolizuojantis greitį, laisvę ir medžiotojo instinktą.
Kiekvienas „Isdera“ automobilis buvo rankų darbo, surenkamas pagal konkretų užsakymą. Norint jį įsigyti, reikėjo asmeniškai susisiekti su įkūrėju. Įsivaizduokite – nebuvo jokių salonų ar platinimo tinklų.
Beje, 1984 m. debiutavęs „Isdera Imperator“ buvo sukurtas E.Schulzo suprojektuoto koncepcinio „Mercedes-Benz“ pagrindu. „Mercedes-Benz“ nebuvo suinteresuota jį gaminti, tad E.Schulzas šiek tiek pakeistą automobilį gamino su savo prekės ženklu.
Šiame automobilyje vietoje įprastų galinio vaizdo veidrodžių buvo periskopas, įsikišęs virš stogo. Tai tapo „Isdera“ dizaino vizitine kortele.
Tuo tarpu 12 cilindrų „Commendatore“ buvo pristatytas 1993 m. Frankfurto automobilių salone.
Pavadinimu „Commendatore“ E.Schulzas pagerbė anapilin jau iškeliavusį Enzo Ferrari.
Naujojo modelio pozicionavimas tuomet buvo toks: itin greitas, bet kartu visiškai tinkamas visiems kvalifikuotiems vairuotojams ir patogus kasdieniam naudojimui.
Tais laikais tai nebuvo savaime suprantama, nes greičiausius to laikmečio automobilius buvo sudėtinga vairuoti įprastuose keliuose. Jie tikrai nebuvo patogūs.
Tačiau 2016 m. E.Schulzas pardavė „Isdera“ prekės ženklą Kinijos bendrovei „Sinfonia Automotive“. Šiuo metu Šanchajuje įsikūrusi įmonė dirbo kaip inžinerijos konsultantai.
Pastaraisiais metais vienintelis „Isdera“ projektas buvo elektrinis superautomobilis „Commendatore GT“, kuris taip ir nebuvo pradėtas gaminti.
Tuo tarpu senųjų modelių kaina aukcionuose dabar įprastai viršija net ir milijoną dolerių.