Piliečiai pastebėjo, kad Lieuvoje jau rieda išskirtinis Elono Musko kompanijos sukurtas elektromobilis „Tesla Cybertruck“. Kad vienas toks elektromobilis registruotas ir Lietuvoje, portalui Lrytas patvirtino „Regitra“.

„Šiuo metu Lietuvoje užregistruotas vienas „Tesla Cybertruck“, – sakė „Regitros“ atstovė spaudai Eglė Bačionytė.

Anksčiau žiniasklaidoje skelbta, kad šį elektromobilį itin sunku užregistruoti Europoje, todėl jų yra labai nedaug. Be viso to, buvo teigiama, kad registracijos procedūra kainuoja milžiniškus pinigus, o kartais gali prireikti net C kategorijos.

Tačiau Lietuvoje registruotas elektromobilis jau anksčiau buvo registruotas Europos valstybėje, tad atsigabenus jį į Lietuvą, registracijos procedūra buvo paprastesnė. „Kadangi paskutinė šios transporto priemonės registracijos šalis buvo Lenkija, o ne JAV, automobilis buvo įregistruotas remiantis pateiktais ES šalies išduotais kilmės dokumentais, vadovaujantis registracijos taisyklių nuostatomis“, – paaiškino E.Bačionytė.

[[ge:lrytas:lrytas:39590846]]

Ji taip pažymėjo, kad šio elektromobilio registracijai nustatyti reikalavimai yra tokie pat, kaip ir visoms transporto priemonėms. „Jie keičiasi priklausomai nuo to, ar tai yra nauja transporto priemonė, ar registruota ES valstybėje, ar ne ES valstybėje. Reikalavimai yra bendri visoms transporto priemonėms, jie galioja ir „Tesla Cybertruck“, – pažymėjo „Regitros“ atstovė.

Žinomas turinio kūrėjas susidūrė su iššūkiais

[[ge:lrytas:lrytas:39752796]][[ge:lrytas:lrytas:39734893]][[ge:lrytas:lrytas:39726065]][[ge:lrytas:lrytas:39638568]]

Jei galvoje vis sukasi mintis atsivežti į Europą prieštaringai vertinamą „Tesla Cybertruck“, verta stabtelėti. Žinomas „YouTube“ kūrėjas pasidalijo patirtimi, kuri gali priversti permąstyti tokius planus.

Automobilių pasaulyje Yanni Charalambous – puikiai atpažįstamas vardas: jis nuolat pasirodo „Carwow“ lenktynėse ir Jungtinėje Karalystėje žinomas kaip „Yannimize“ įkūrėjas.

Aistringas automobilių kolekcininkas visada medžioja išskirtinius modelius, tačiau nusipirkęs „Cybertruck“ suprato, kad tai gerokai sudėtingesnis reikalas, nei jis tikėjosi. Jis susidūrė su ypač reikšmingais iššūkiais, norėdamas tinkamai eksploatuoti savo „Cybertruck“.

Yanni sukūrė net kelis vaizdo įrašus, kuriuose papasakojo visas detales.

[[ge:lrytas:lrytas:37570182]]

Viename vaizdo įraše vyras papasakojo, kad iš pradžių ketino elektromobilį parsigabenti jūriniu konteineriu, bet daugiau pasidomėjus paaiškėjo, kad laivybos bendrovės net nesutinka jo transportuoti dėl to, kad transporto priemonėje yra baterija, galinti sukelti gaisrą.

Visgi entuziastas pastebėjo, kad į Europą atgabenti šį automobilį ne tik sudėtinga, bet ir brangu, todėl nusprendė „Cybertruck“ nuskraidinti į Milaną (Italija), o jau iš ten priekaboje gabenti į Ankonos uostą, iš kur vėliau keltu elektromobilis buvo nugabentas į Albaniją, kur tikėtasi paprastesnės registracijos nei kitose Europos šalyse. Ir jam pavyko – galiausiai Yanni gavo albaniškus valstybinio numerio ženklus.

Po to, kai užregistravo „Cybertruck“ Albanijoje, keliaudamas pro Italiją, Vokietiją ir Belgiją, galiausiai jis pasiekė Jungtinę Karalystę.

Galutinė „Cybertruck“ sąmata išaugo iki neįtikėtino dydžio. Sudėjus paties pikapo kainą, pervežimą ir įforminimą, suma perkopė 190 tūkst. dolerių (t. y. apie 162 tūkst. eurų), o tai aiškiai viršija „Cybertruck“ pradinę kainą JAV. Negana to, kad automobilis atitiktų ES taisykles, jam teko jį šiek tiek pritaikyti: aštrias kėbulo briaunas pridengti guminių apsaugų profiliais, o galinius žibintus, kurie JAV yra vienoje linijoje, pakeisti ES standartus atitinkančiais.

Tačiau tikrosios problemos prasidėjo tik pradėjus jį eksploatuoti.

Yanni išvažiavus į gatves JK, jis pastebėjo, kad automobilyje įdiegtas žemėlapis nepritaikytas Europos keliams, jį irgi reikia perprogramuoti.

O kiek vėliau bebaigianti išsikrauti baterija privertė ieškoti ir kur jį pakrauti.

„Galiu nuvažiuoti dar šiek tiek daugiau nei 100 km, bet baterijos resursas jau mažas, todėl reikia pasirūpinti įkrovimu. Ir tai bus pirmas kartas, kai krausiu šį „Cybertruck“. Tikiuosi, jokių bėdų – kitaip teks jį palikti“, – įraše kalbėjo Yanni.

[[ge:lrytas:lrytas:39758489]]

Visgi Yanni susidūrė su įkrovimo jungčių neatitikimu. Europoje įprastai naudojamas CCS įkrovimo standartas, o „Cybertruck“ JAV komplektuojamas su „NACS“ jungtimi.

„Pirmas žingsnis – bandome adapterį, specialiai pagamintą šiam automobiliui krauti. Bet viskas ne taip paprasta, kaip atrodo. Tai neveikia“, – kalbėjo jis. Kiek vėliau pavyko surasti tinkamą, kaip pats tikino, senesnę stotelę, kurioje galiausiai buvo pakrautas jo naujasis „Cybertruck“.

Dar vienas nepatogumas, kurį pastebėjo naujasis vairuotojas, kad elektromobilio dydis nepritaikytas Europos keliams, jis taip pat nėra pakankamai manevringas važiuoti siauromis vingiuotomis gatvėmis ir vos tilpo į pakrovimo stotelės vietą.

Keturi žingsniai registruojant automobilį iš JAV

Portalas Lrytas pasiaiškino, ar nusipirkus „Cybertruck“ Jungtinėse Amerikos Valstijose gyventojams galėtų kilti kokių nors iššūkių jį registruojant ir kiek galėtų kainuoto tokio automobilio registracija Lietuvoje. „Regitra“ nurodo, kad tam reikia atlikti keturis žingsnius.

Sandorio sudarymas. Prieš perkant transporto priemonę, itin svarbu įsitikinti, ar ji jau turi savininko deklaravimo kodą (SDK). Be SDK kodo nebus galimybės deklaruoti nuosavybės pasikeitimo ir transporto priemonės registruoti savo vardu. Ar toks kodas galiojantis, galima pasitikrinti „Regitros“ interneto svetainėje.

Nuosavybės pasikeitimo deklaravimas. Prieš pirkėjui registruojant transporto priemonę savo vardu, būtina deklaruoti nuosavybės pasikeitimą. Tai turi padaryti tiek pirkėjas, tiek pardavėjas. Pirkėjas – per 5 d. d. nuo sandorio sudarymo, o pardavėjas – per 5 d. d. nuo pirkėjo pateiktų duomenų.

Atkreipiamas dėmesys, kad jei pirkėjas yra užsienio gyventojas / įmonė, tokiu atveju deklaruoti nuosavybės įgijimą reikia tik tuomet, kai planuojama transporto priemonę įregistruoti arba parduoti Lietuvos teritorijoje.

[[ge:lrytas:lrytas:39758280]]

Deklaravimas vyksta tokia eiliškumo tvarka:

1. Į „Regitrą“ pirmiausia kreipiasi pirkėjas ir pateikia įgijimo deklaraciją.

2. Tuomet pardavėjas patvirtina pirkėjo pateiktus duomenis.

Techninė apžiūra, draudimas ir atitikties įvertinimas. Pasirūpinkite transporto priemonės privalomąja technine apžiūra ir transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu.

Jei įsigijote transporto priemonę, registruotą šalyje, kuri nepriklauso Europos Sąjungai (pvz., Šveicarijoje, Norvegijoje, JAV), sumokėkite privalomus muito mokesčius.

Jei įsigijote transporto priemonę, registruotą trečiojoje šalyje (t. y. ne Europos Sąjungos šalyje ar Šveicarijoje, Norvegijoje, Lichtenšteine, Islandijoje), pasirūpinkite atitikties įvertinimu. Įvertinimo dokumentą reikės pateikti „Regitroje“.

Transporto priemonės registracija. „Regitros“ padalinyje pateikite: autentiškumo patikrinimui registruojamą transporto priemonę; savo asmens tapatybės kortelę ar pasą; ankstesnį transporto priemonės registravimą patvirtinantį dokumentą; atitikties įvertinimo dokumentą (jei transporto priemonę įsigijote ne iš EEE šalių).

Svarbu atkreipti dėmesį, kad jei TP anksčiau buvo registruota nepriklausančiose EEE šalyse ir registracijos liudijimas negali būti pateiktas dėl eksportuojančios šalies įstatymais numatytų atvejų arba TP buvo neįregistruota užsienio šalyje, reikia pateikti ankstesnės nuosavybės teisės pažymėjimą (JAV), eksporto pažymėjimą, TP eksploatavimą patvirtinantį dokumentą (techninės apžiūros pažymą, licenciją eksploatuoti TP, muitinės deklaraciją) ar kitą panašaus pobūdžio dokumentą.

„Regitros“ padalinyje bus išduotas registracijos liudijimas ir nauji registracijos numerio ženklai arba gali būti priskirti anksčiau registruotai Jūsų transporto priemonei skirti ženklai.

Pasidomėjus, kokia „Cybertruck“ registracijos kaina, „Regitros“ atstovė sako, kad ir kaina, ir registracija galioja tokia pati, kaip ir kitoms transporto priemonėms. Ji skiriasi pagal tai, ar automobilis naujas, ar jau naudotas.

[[ge:lrytas:lrytas:39757840]]

Pirmasis „Tesla Cybertruck“ jau rieda Lietuvos keliais: apie registracijos kainą sklando legendos