Ši dar kadenciją baigusiame Seime pradėta svarstyti iniciatyva įveikė svarstymo stadiją plenarinėje parlamento salėje. Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pakeitimams po svarstymo pritarė 72 Seimo nariai, niekas nebuvo prieš, 13 susilaikė. Projekto priėmimas planuojamas dar šioje pavasario sesijoje.
Iniciatyvos autorius Seimo Aplinkos apsaugos komiteto pirmininkas socialdemokratas Linas Jonauskas mano, kad aplinkosaugos pareigūnai neturėtų būti apkraunami perteklinėmis funkcijomis, kurios nėra tiesiogiai susijusios su jų darbu ir atitraukia nuo kitų svarbių pareigų.
„Jų laikas, praleistas keliuose, stabdant automobilių vairuotojus galėtų būti skiriamas aplinkosauginei kontrolei miškuose, prie vandens telkinių, taršių įmonių, kur jie yra reikalingiausi“, – sako L. Jonauskas.
Susiję straipsniai
Beje, siekiant vykdyti efektyvesnę kelių transporto į aplinką išmetamų teršalų kontrolę, Vyriausybė 2027 m. ketvirtą ketvirtį planuoja užbaigti automobilių taršos nuotolinės stebėsenos sistemos kūrimą.
Aplinkos ministerijos nuomone, reikia ieškoti inovatyvaus technologinio sprendimo. Tikimasi, kad nuotolinė stebėsena būtų efektyvesnė ir taiklesnė priemonė.
ELTA primena, kad įstatymo pataisomis siūloma panaikinti teisę aplinkos apsaugos valstybinės kontrolės pareigūnams stabdyti, tikrinti M1, M2 klasės transporto priemones bei jų privalomosios techninės apžiūros dokumentų galiojimą.
Šiuo metu galiojantis įstatymas leidžia aplinkosaugininkams stabdyti M1, M2, M3, N1, N2, N3 klasių transporto priemones ir tikrinti, ar jų į aplinką išmetami teršalai atitinka reikalavimus.