Be į viršų pakeliamų priekinių žibintų bei didelio polinkio į koroziją, penktos kartos „Toyota Celica“ jokiomis kitomis ypatingomis savybėmis pasigirti negali. Tai kompaktiškas ekonominės klasės kupė, kokius dešimto dešimtmečio pradžioje kūrė ne vienas gamintojas.
Tačiau Lietuvoje parduodamas modelis, kurio skelbimą galima rasti „Autogidas.lt“, nėra eilinė „Celica“. Tai riboto leidimo „Turbo 4WD Carlos Sainz Limited Edition“ modelis, kuris atrodo, kaip ką tik išriedėjęs iš gamyklos.
Nuo 1970-ųjų, kai pristatyta pirmos kartos „Celica“, iki 2006-ųjų, kai nutraukta septintos kartos modelio gamyba, tai visada buvo sportiškas, bet įperkamas dviejų durų modelis. Tuo metu penktoji karta, kuri pristatyta 1989-iais, o gaminta iki 1994-ųjų, yra neblogai pažįstama ir Lietuvoje.
Dėl nedidelio svorio, dinamiškų variklių bei nesudėtingos priežiūros, prieš du dešimtmečius, tai buvo patrauklus pasirinkimas vairuotojams, kurie ieškojo prieinamo ir sportiško kupė automobilio.
Automobilis tapo kontrabandos slėptuve: prikimšta beveik 12 tūkst. pakelių cigarečių
Tačiau prasta apsauga nuo korozijos ilgainiui daugeliui tokių penktos kartos „Celica“ tapo nuosprendžiu. Dėl sąlyginai brangaus remonto, palyginti su išliekamąją verte, daugelis savininkų nusprendė verčiau išardyti savo turimus automobilius dalimis arba atiduoti į metalo supirktuves.
Bet ši „Toyota Celica“ išvengė tokio likimo ir buvo visiškai restauruota, todėl, nepaisant 257 tūkst. kilometrų ridos ir 34 metų amžiaus, atrodo kaip ką tik nuriedėjusi nuo konvejerio. Tačiau tai nėra eilinis modelis, o riboto leidimo „Turbo 4WD Carlos Sainz Limited Edition“, kokių buvo pagaminta lygiai 5 tūkstančiai. Lietuvoje parduodamas modelis yra 3199-asis.
Šią specialaus leidimo „Celica“ versiją, „Toyota“ pristatė dėl dviejų priežasčių. 1990-ųjų pradžia, buvo auksinis šio japonų gamintojo laikotarpis Pasaulio ralio čempionate (WRC).
Su „Celica ST185“ modeliu, „Toyota“ dominavo viso pasaulio ralio trasose ir mažai kas galėjo paneigti, kad vienu iš tokios sėkmės kalvių buvo legendinis lenktynininkas Carlosas Sainzas, kuris su šiuo automobiliu laimėjo net du pasaulio čempiono titulus.
Susiję straipsniai
Norėdama pagerbti ispanų lenktynininką ir laikytis A grupės homologacijos taisyklių, „Toyota“ nusprendė pagaminti specialią 5 tūkstančių „Celica Turbo 4WD“ seriją. Šie modeliai išsiskiria tuo, kad yra varomi visais ratais, kitaip nei standartinės „Celica“, kurios varomos tik priekiniais, taip pat beveik 210 arklio galių 2.0 l benzininiais varikliais su turbina.