Specialistai atliko laboratorinius tyrimus su „Škoda Octavia“ automobiliu, imituodami tris tipinius scenarijus: važiavimą mieste 50 km/val. greičiu, užmiesčio maršrutą 100 km/val. greičiu ir variklio darbą tuščiąja eiga. Bandymo metu salonas buvo vėsinamas nuo 25°C iki 22°C.
Rezultatai parodė, kad kondicionieriaus įtaka priklauso nuo važiavimo sąlygų. Mieste degalų sąnaudos padidėjo apie 20 proc. (maždaug 1 l 100 km), užmiestyje – tik 6 proc. (apie 0,3 l 100 km).
Daugiausia degalų sistema suvartoja dirbant tuščiąja eiga – iki 0,4 l per valandą, o tai gali reikšti beveik 70 proc. išaugimą.
Įtampa Artimuosiuose Rytuose kirto „Formulės 1“ sezonui: FIA atšaukė lenktynes Bahreine ir Saudo Arabijoje
Ekspertai pažymi, kad šiuolaikiniai kondicionierių kompresoriai yra gerokai efektyvesni nei naudoti 2000-ųjų pradžios automobiliuose, todėl jų įtaka degalų sąnaudoms sumažėjo. Be to, kondicionierius didina saugumą: vėsus salonas padeda vairuotojui geriau susikoncentruoti, taip pat greitai pašalina langų rasojimą.
Specialistai pataria kondicionierių naudoti protingai: prieš kelionę išvėdinti saloną, nenustatyti per žemos temperatūros (optimalu 21–23°C) ir nejungti sistemos labai trumpų kelionių metu, kai ji nespėja efektyviai atvėsinti vidaus.
Susiję straipsniai
Reguliarus kondicionieriaus naudojimas taip pat svarbus jo techninei būklei – sistemos įjungimas bent kartą per kelias savaites padeda išvengti brangaus remonto.