Be daugybės kitų nominacijų ir įvertinimų, visi šie titulai buvo skirti nuo 2012 iki 2022 metų gamintam trečiosios kartos „Mitsubishi Outlander“ iš tinklo įkraunamam hibridui.
Praėjo tik šiek tiek daugiau nei dešimtmetis, ir dabartiniai įkraunami hibridai elektra nuvažiuoja nebe penkiasdešimt, o keturiskart daugiau kilometrų. Apie tai rasite čia:
Progresas milžiniškas ir akivaizdus.
O juk iš tinklo įkraunamas „Mitsubishi Outlander“ savo laiku buvo pavyzdinis šios klasės atstovas – turėdamas 12 kWh talpos akumuliatorių galėjo nuvažiuoti (gamintojo duomenimis) daugiau nei 50 kilometrų, nurodomos degalų sąnaudos (ir daugelyje Europos šalių nuo to skaičiuojami mokesčiai) buvo tiesiog juokingai mažos – vos 1,7 l/100 km.
Susiję straipsniai
Žinoma, realybė kur kas žemiškesnė – jei turite kur įkrauti šį automobilį, išties galite apie 30 kilometrų važiuoti vien elektra (šaltuoju metų laiku atstumas gerokai sumažėja), tačiau stebuklų nesitikėkite – važiuojant neįkrautu akumuliatoriumi ir 2 l vidaus degimo varikliui veikiant kaip generatoriui degalų sąnaudos nedžiugins.
Taip pat žinokite: jei nuspręsite rinktis iš tinklo įkraunamą „Outlander“ (tokio automobilio kaina prasideda nuo 9 000 eurų, geriausią vartojimo paskolos variantą leis išsirinkti „Lenders“ skaičiuoklė internete), ieškokite modelio po 2014 metų atnaujinimo. Versijos iki atnaujinimo testą rasite čia:
Mat buvo ne tik gerokai pagerinta garso izoliaciją, salono medžiagų kokybė, atnaujinta multimedijos sistema, bet ir pagerintas hibridinės sistemos veikimas, taip pat akumuliatoriaus degradacija yra mažesnė nei modelio iki atnaujinimo.
Daugiau apie naudotą iš tinklo įkraunamą hibridą „Mitsubishi Outlander“ žiūrėkite vaizdo apžvalgoje.