Žinoma, kalbant apie šią klasę, pirmasis toks buvo dar 1969 metais pristatytas „Range Rover“, tačiau vis dėlto būtent „Mercedes-Benz“ pradėjo šiuolaikinių naujos kartos prabangių krosoverių madą.
Šiame teste apžvelgsiu trečios kartos automobilį (W166), pasirodžiusį 2011 metais, atnaujintą 2015 metais ir tuo pačiu metu pakeitusį savo vardą iš M klasės (modelio ženklinime buvo naudojamos ML raidės) į GLE, ir gamintą iki 2019 metų.
Apie šio modelio konkurentus jau esu pasakojęs anksčiau. „Youtube“ kanale „Motorai TV“ yra naudotų „BMW X5“,
„Audi Q7“,
taip pat „Porsche Cayenne“
apžvalgos, o www.motorai.tv puslapyje rasite ir vaizdo apžvalgas, ir šių automobilių nuotraukas.
Pirmos kartos M klasės „Mercedes-Benz“ buvo rėminis visureigis ir tik antroje kartoje (2005–2011 m.) jis debiutavo kaip šiuolaikinis krosoveris, turintis kėbule integruotą rėmą, ir pasižymėjo šiuolaikinėmis važiavimo savybėmis bei aukštos klasės įranga.
Susiję straipsniai
Jau antrosios kartos modelį buvo galima užsisakyti su pneumatine pakaba, o variklių galia trečioje kartoje pasiekė net 585 AG – į modelį buvo montuojami V6 ir V8 benzininiai motorai, dyzelinių variklių gamoje buvo keturių ir šešių cilindrų motorai, taip pat ir iš tinklo įkraunamas hibridas.
Žinoma, aukščiausios klasės SUV, nors dabar kainuojantis žymiai mažiau nei naujas (geriausią vartojimo paskolos variantą automobiliui leis išsirinkti „Lenders“ skaičiuoklė internete), nėra ta mašina, kurią eksploatuojant galima tikėtis pigios priežiūros.
Tačiau jei norite komfortiškos ir praktiškos, prestižinės ir galingos mašinos, šioje apžvalgoje sužinosite viską, ką reikia žinoti prieš perkant tokį naudotą automobilį.
Daugiau apie naudotą „Mercedes-Benz GLE“ žiūrėkite vaizdo medžiagoje.