Pristatymo metu Austrijoje kompanijos inžinierių net perklausiau, ar tikrai jis didesnis ir erdvesnis už tradicinius „Kodiaq“ ir „Superb“, kurie yra vieni didžiausių savo klasės automobilių.
Pasirodo, 4,87 m „Peaq“ yra 21 cm ilgesnis už „Enyaq“ elektromobilį, 11 cm – už „Kodiaq“ ir tik 3 cm trumpesnis už „Škoda Superb“ universalą. Bet elektromobilio atstumas tarp ašių yra 2,97 m („Superb“ – 2,84 m), o į bagažinę telpa nuo 935 iki 2150 l.
Iki šiol didžiausią bagažinę iš visų „Škoda“ modelių turėjo „Kodiaq“ – 2105 l. Apie jį daugiau sužinosite čia
O dar „Peaq“ turi papildomą 37 l daiktų skyrių po priekiniu gaubtu. Nes vis dėlto, kaip ir „Enyaq“, „Peaq“ yra elektromobilis.
Jo akumuliatoriaus talpa siekia net 91 kWh (bazinėje versijoje yra 63 kWh akumuliatorius), tad vienu įkrovimu nuvažiuojamas atstumas yra didesnis kaip 600 kilometrų, maksimalus įkrovimo greitis – 199 kW (bandomus elektromobilius Lietuvoje įkraunu „Neste Recharge“ elektromobilių įkrovimo stotelėse).
Susiję straipsniai
Tačiau ir elektromobilio svoris nemažas – versijoje su dviem elektros motorais (220 kW) jis siekia beveik 2400 kilogramų. Tad ir matyti mažesnių kaip 18 kWh/100 km energijos sąnaudų nepavyko – skirtingai nuo anksčiau pristatyto „Epiq“, kurio apžvalgą rasite čia:
Su „Epiq“ lengvai pavyko pasiekti gerokai mažesnes nei nurodo gamintojas sąnaudas, tuo metu „Peaq“ yra didelis ir sunkus elektromobilis.
Ir didžiausias nereiškia, kad geriausias. Net prisiminiau „Škoda Enyaq“ testą
, kuriame jį gyriau dėl labiau kokybiško salono nei jo bendraplatformio „Volkswagen ID.4“, kurio testas čia:
O šiame didžiausiame gamintojo elektromobilio salone manęs tiesiog neapleido mintis, kad sėdžiu lyg čekiškoje rumuniško „Dacia Bigster“ versijoje – šio modelio testą rasite čia:
Ką tai reiškia? Tiesiog daug automobilio už sąlyginai priimtiną, nuo 48 990 eurų prasidedančią kainą (versija su 93 kWh akumuliatoriumi kainuoja nuo 57 850 eurų).
Priekaištauti labai nėra dėl ko, tačiau kadangi tai flagmanas, atrodo kaip kompromisas jame matyti matyti „Volkswagen ID.3“ salono sprendimus – šio paskutinio modelio bandymas čia:
Kaip ir, tarkime, galiniai būgniniai stabdžiai – nors inžinieriai man pagrindė šį sprendimą (daugiau apie tai apžvalgoje), vis dėlto atrodo, jog paskutinį žodį tarė finansų skyrius.
Bet, žinoma, jei norite didžiausio, erdviausio ir patogiausio „Škoda“ elektromobilio su milžinišku ekranu ir didelėmis multimedijos galimybėmis, puikiu projekciniu ekranu ir komfortišku važiavimu (tam nepamirškite pasirinkti papildomai užsakomų reguliuojamo standumo amortizatorių), tai jus tiesiog neturite kito pasirinkimo – daugiau apie naują „Škoda Peaq“ žiūrėkite vaizdo apžvalgoje.