Didžiausia šio automobilio vertybė – po variklio dangčiu slypintis 426 kubinių colių (7,0 l) V8 Hemi variklis. Toks jėgos agregatas laikomas retu nepriklausomai nuo automobilio modelio ar pagaminimo metų, rašo „Autoevolution“.
Dar viena išskirtinė automobilio savybė – „Omaha Orange“ spalva. Paprastai ji buvo siūloma pikapams ir yra sodresnė už firminį ryškųjį „Vitamin C“ oranžinį atspalvį.
Ši spalva pasirodė 1964 metais, o po 1969 modelio metų buvo išbraukta iš gamintojo spalvų paletės. Būtent prieš pat jos atsisakant kažkas nusprendė užsakyti „Road Runner“ nudažyti būtent šiuo atspalviu.
Susiję straipsniai
Automobilį originalia spalva restauravo „Mopar“ automobilių ekspertas Julius Steueris. Ant gamyklinės identifikacinės lentelės, vadinamosios „fender tag“, spalvos kodo laukelyje nurodytas skaičius 99. Tai reiškia, kad automobilis buvo nudažytas pagal specialų užsakymą.
Tokia kėbulo spalva pasitaiko itin retai. Tikslus tokių automobilių skaičius nėra žinomas, tačiau dar vieną tokį „Road Runner“ artimiausiu metu pamatyti veikiausiai bus sudėtinga.
Anksčiau aukcione taip pat buvo parduodamas 1969 metų „Road Runner“, tačiau jis neturėjo Hemi variklio. Todėl neatmetama galimybė, kad šis automobilis yra vienintelis toks egzempliorius.
Be šio „Road Runner“, 2026 metais Nešvilyje vykusiame aukcione buvo parduota ir daugiau legendinių amerikietiškų raumeninių automobilių.
Tarp brangiausiai parduotų automobilių dominavo 1969 metų „Ford Mustang Boss 429“ – net trys tokie automobiliai parduoti už 506–616 tūkst. JAV dolerių.
1968 metų „Shelby GT500KR“ kabrioletas parduotas už 385 tūkst. JAV dolerių, o 1969 metų „Dodge Charger Daytona“ naują savininką taip pat rado už 385 tūkst. JAV dolerių.