Ir jei kalbėsime apie elektromobilius, tai bent jau šiuo metu kaip dominuojantis jų gamintojas vis labiau įsitvirtina kinai – tiek ištekliais, tiek technologijomis, tiek ir gamybos pajėgumais bei sunkiai kitų rinkų atstovams įkandama kaina.
Tad nieko keista, kad nedidelis japonų „Mazda“ gamintojas, ne pirmą dešimtmetį bendradarbiaujantis su kinų „Changan“ kompanija, savo naująjį „Mazda CX-6e“ elektromobilį pristatė panaudojęs Kinijoje gaminamo ir parduodamo „Deepal S07“ modelio platformą.
Ir kas pavyko? Prieš metus tais pačiais bendradarbiavimo pagrindais pagamintam „Mazda C-6e“ turėjau ne vieną priekaištą – jo apžvalgą rasite čia:
Susiję straipsniai
Tačiau apie krosoverį turiu kur kas geresnę nuomonę – erdvus ir kokybiškų medžiagų salonas, nebloga ergonomika, didelės (ir painios) multimedijos sistemos ir nustatymų galimybės, tyla salone važiuojant ir, žinoma, patraukli kaina.
Net ir maksimalios 4,85 m ilgio elektromobilio komplektacijos kaina nesiekia 50 tūkst. eurų, iki 484 kilometrų siekiantis nuvažiuojamas atstumas vienu įkrovimu, maksimali 195 kW įkrovimo galia (bandomus elektromobilius Lietuvoje įkraunu „Neste Recharge“ elektromobilių įkrovimo stotelėse) – tinkamos savybės, reikalingos vieninteliam šeimos elektromobiliui.
Žinoma, yra ir kompromisų, ir ne vienas, bet apie viską daugiau sužinosite šioje vaizdo apžvalgoje.