Štai tokiomis nuotaikomis pasitikome 83-iąją tarptautinę EICMA motociklų parodą Italijoje, Milane, į kurią atvykau organizatorių kvietimu.
Europos motociklų gamintojų nerimas akivaizdus – nuo šešių iki devynių kartų didesni atlyginimai, trigubai brangesnė gamybai naudojama energija (skaičiai paremti pristatymo metu pateikta informacija), tad kaip tokiomis sąlygomis konkuruoti su gamintojais iš Kinijos?
O kur dar nelygios konkurencijos sąlygos, tiek kalbant apie mokesčius, tiek apie valstybės teikiamą paramą. Žinoma, motociklai – ne mašinos, tad jų pasirinkimą lemia ne vien tik praktiniai sumetimai. Nemažai tam įtakos turi kiti veiksniai – vis dėlto Vakarų pasaulyje tai kur kas dažniau yra laisvalaikio ir pramogų prekė, o ne būtinybė.
Susiję straipsniai
Tačiau didmiesčiuose (jei leidžia oro sąlygos) motociklas yra ir galima spūsčių mažinimo priemonė. Nors kol kas ne itin daug skatinama – apie tai taip pat buvo kalbėta Europos motociklų gamintojų asociacijos pristatyme.
Na, o pati šiųmetė EICMA paroda motociklų entuziastus vėl lepino daugybe naujienų, dideliu aksesuarų ir įrangos pasirinkimu, taip pat ypatingomis ir vienetinėmis ekspozicijomis.
Taip pat nuo šių metų parodos organizatoriai bendradarbiauja su „Moto GP“ lenktynių serija, tad čia galima susipažinti su aštuoniasdešimt metų siekiančia galingiausių pasaulio motociklų lenktynių serijos istorija ir jos technika.
O dar šiemet itališkų „Ducati“ motociklų gamintojas švenčia 100 metų jubiliejų, tad atskiroje ekspozicijoje surinkti istoriniai šio gamintojo modeliai, taip pat specialiai jubiliejų paminėti sukurti ribotos serijos motociklai.
Virš 300 tūkst. kv. metrų plote dešimtyje salių pristatoma daugiau nei 2000 (!) prekių ženklų, tad čia ras ką veikti skirtingų pomėgių motociklų entuziastai. Paroda vyks iki sekmadienio, tad dar spėsite ją aplankyti – labai rekomenduoju tą padaryti.
Na, o kokios mano išvados ir kaip parodą mačiau savo akimis, daugiau sužinosite pasižiūrėję šią vaizdo apžvalgą.