Pajūrio regioniniame parke lygiagrečiai jūros neseniai buvo nutiestas puikus dviračių takas nuo Klaipėdos iki Palangos. Riedant šiuo taku ir grožintis apylinkėmis ties Plazės ežeru ir Šaipių kaimeliu (Šaipės kraštovaizdžio draustinio ir Plazės rezervato teritorijoje) akis užkliūna už svetimkūnio – didžiulėje teritorijoje (gal 5 ha) vykstančių statybų.
Kaip matyti plakate (nuotr. 2330) – tai Valstybės sienos apsaugos tarnybos prie VRM vykdomos statybos, nors plakate ir (neabejotinai) statybos leidime tai įvardinama kaip pastatų rekonstrukcija.
Siekiant apginti Viešąjį interesą į unikalią Lietuvos pajūrio gamtą ir galiojančius įstatymus, - norėtume atkreipti žiniasklaidos ir aukščiausių Valstybės institucijų dėmesį į galimai neskaidriai vykdomas statybas saugomose teritorijose Valstybės bei ES lėšomis. Natūraliai kyla keletas klausimų, į kuriuos visuomenė ir mokesčių mokėtojai, su Jūsų pagalba, turėtų gauti atsakymus:
1. Kas nusprendė bei leido buvusioje sovietinės kariuomenės dalinio teritorijoje vykdyti statybas, jeigu Pajūrio regioninio parko apsaugos reglamente (patvirtinta 2002 m. rugpjūčio 10 d. LR Aplinkos ministro įsakymu Nr. 425) p. 28.1 reglamentuojama “...išsaugoti neužstatytas erdves Karklės–Nemirsetos natūralių pievų, pelkių ir miškų ruožą 1 – 2,5 km atstumu palei pajūrį” bei p. 28.2 “...
buvusių žemės ūkio įmonių pastatus ir buvusius karinės paskirties statinius, ypač esančius draustiniuose, ekologinės apsaugos bei rekreacinio prioriteto zonose prie pažintinių takų, regyklų bei lankomų objektų, gyvenviečių vizualinėje aplinkoje, rekomenduojama griauti arba perstatyti į atitinkančius regioninio parko steigimo tikslus bei architektūrinius reikalavimus pastatus, reikalingus visuomenės poreikiams”?
Ar Pakrančių apsaugos Karklės atraminis punktas atitinka regioninio parko steigimo tikslus ir bus atviras visuomenei bei jos poreikiams? Juk ir pagal LR Saugomų teritorijų įstatymo Nr. IX-628 (2001-12-04) 9 str. 8 d. “...draudžiama statyti su draustinio steigimo tikslais nesusijusius statinius, išskyrus pastatus esamose ir buvusiose sodybose...”.
Ar VSAT objektas prilyginamas sodybai?
2. Koks ryšys yra tarp Karklės atraminio punkto ir Šengeno erdvės reikalavimų atitikimo, kurį finansuoja ES? Savaime suprantama postų rekonstrukcija ant sienos su Baltarusija ir Rusija, tačiau koks postas, kuris yra 1 km atstumu nuo jūros (nuo jūros skiria rezervato pievos, per kurias draužiama vaikščioti) kuriamas Šaipiuose? Ar kelioms dešimtims Pakrančių apsaugos darbuotojų būtina įsikurti draustinyje – neįmanoma buvo rasti kitos vietos?
3. Ar didžiulėje teritorijoje ir 8 ar 9 pastatuose, kurių bendrasis plotas gali siekti iki kelių tūkstančių m² bazuosis taip vadinamas Karklės atraminis punktas, ar po jo priedanga ES lėšomis ruošiami apartamentai VSAT “grietinėlės” poilsiui?
4. Ar yra parengtas statybvietės teritorijos detalusis planas, kaip to reikalauja LR Teritorijų Planavimo įstatymo Nr. IX-1962 (2004-01-15) 19-26 str.? Jeigu parengtas, - ar detaliojo plano sprendiniai atitinka Pajūrio regioninio parko bendrojo ar specialiojo plano sprendinius? Jeigu nėra parengtas ir suderintas teritorijos detalusis planas – akivaizdu, jog mažiausiai visi gerbūvio darbai bei transformatorinės statyba yra neteisėti.
5. Ar vykdomi statybos darbai atitinka projektą, paruoštą, kaip “pastatų rekonstrukcija”? Reikėtų pažymėti, jog teiginys “vykdoma pastatų rekonstrukcija” aiškiai neatitinka tikrovės, nes plika akimi matyti įrengiamos didžiulės aikštelės automobiliams stovėti, kertant mišką tiesiami pėsčiųjų takai, naujai pastatyta 10 kV modulinė transformatorinė (nuotr. 2326) ir atvestas 10 kV kabelis.
Visa tai yra nauji statiniai. Gali būti, kad yra net ir naujų pastatų – reikia patikrinti VĮ “Registrų centras” esančius pastatų ir sklypo inventorizavimo duomenis. Jeigu vykdomi darbai neatitinka projekto ar vykdomi pažeidžiant teisės aktus, - Valstybinė teritorijų planavimo ir statybos inspekcija privalo nedelsiant sustabdyti darbus.
6. Viename iš skydų matyti (nuotr. 2338), jog “rekonstrukcijos” darbai turėjo būti užbaigti iki š.m. liepos mėn. Kadangi reikia laiku “įsisavinti” lėšas, o pabaiga aiškiai vėluoja, - gal “popieriuje” (Atliktų darbų aktuose) jau visi darbai yra “atlikti”?
7. Kaip bus sprendžiamas privažiavimas prie “atraminio punkto”? Kadangi esamo duobėto žvyrkelio nuo Nemirsetos pusės kokybė jau dabar aiškiai netenkina automobilių su VSAT emblema ant durelių, statybininkų automobilių ir net krovininių mašinų, - todėl smagiai lekiama apie 4 km dviračių taku! Karklės kelio link.
Kaip vyksta kova su “karu keliuose”? Žinoma, policija savų gi nebaudžia. Reikės laukti kol kokį vaiką ant dviračio sutraiškys...
Norėtųsi tikėti, kad bus sustabdytas visų mūsų pajūrio niokojimas tiek privačių asmenų, tiek ir Valstybei pavaldžių institucijų rankomis, nors beveik neabejotina, kad minimas “atraminis punktas” bus paskelbtas “valstybine paslaptimi” kaip “ypatingai svarbus” mūsų šaliai objektas ir asmenys, susitapatinę su Valstybe, tvarkysis valstybinėje žemėje kaip jiems patinka...