Atvažiavau pirmą sykį, automobilį apžiūrėjo ir po to, mano nuostabai, pasakė, kad automobilio priekinis dešinysis priešrūkinis žibintas neva šviečia per aukštai. Taigi tai yra didelis trūkumas, ir automobilis yra netinkamas eksploatuoti. (Tai buvo vienintelis tariamas trūkumas).
Nustebau dėl to, kadangi vizualiai viskas atrodė normaliai. Be to, automobilis neseniai buvo praėjęs techninį aptarnavimą specializuotame „Toyota“ servise. Ten, kaip visada, viskas patikrinama pagal reikalavimus.
Nenorėjęs ginčytis su „Tuvlitos“ darbuotojais, iš karto nuvykau į įgaliotą „Toyota“ servisą ir paprašiau, kad sureguliuotų automobilio priešrūkinį žibintą. Servise man pasakė, kad jų aparatas rodo, kad abu žibintai šviečia vienodai ir nustatytos ribos neviršija.
Servise žibintai buvo apžiūrėti su sukalibruotu aparatu. Beje, tai yra oficialus „Toyota“ atstovas, tad vienareikšmiškai šis servisas atitinka gamintojo keliamus reikalavimus, o „Toyota“ reikalavimais, manau, neverta abejoti.
Tačiau, kad būtų ramiau, abiejų žibintų aukštį nuleido ir paliko juos vienodame lygyje. Tada antrą kartą nuvykau į „Tuvlitą“ (šį sykį jau tik patikrinti priešrūkinius žibintus). Pasak jų, žibintai švietė gerai, nors, kaip bebūtų keista, jie vėl teigė, kad dešinysis šviečia aukščiau už kairįjį. Iš antro sykio automobilis techninę apžiūrą praėjo.
Įdomu tai, kad tiek „Tuvlita“, tiek įgaliotas „Toyota“ servisas teigė, kad tai nebe pirmas kartas, kai „Toyota“ servise reguliuojami žibintai neatitinka „Tuvlitos“ reikalavimų. Kokia situacija su kitais oficialiais gamintojų atstovais, nežinau.
Atvykęs antrą kartą į „Tuvlitą“ paprašiau, kad man pateiktų pirmos apžiūros skaičius dėl priekinių žibintų aukščio. Tačiau to aš negavau ir mane labai nustebino „Tuvlitos“ darbuotojai, kurie teigė, kad jie neprivalo pateikti skaičių iš prietaisų, jei automobilis neatitinka kažkurio reikalavimo, t. y., arba automobilis atitinka konkretų reikalavimą, arba ne (o jei ne, tai savininkas net negali žinoti, kokio rimtumo tai trūkumas).
Todėl neaišku, ar tai eilinė proga „pasipinigauti“ įmonei (ar jos darbuotojams), ar tiesiog nenormalūs techninės apžiūros normatyvai, kurių atitikti kartais negali net ir oficialūs gamintojų atstovai.