Tiltas per Jiesios upę jau suremontuotas ir išbandytas. Tai padaryta įprastu būdu – ant 1,5 mln. eurų kainavusio statinio išsirikiavo 6 sunkvežimiai su kroviniu. Bendras jų svoris – 120 tonų.
Bandymams vadovavęs Kelių ir transporto tyrimo instituto Tiltų tyrimų skyriaus viršininkas Laimonas Krašauskas aiškino, kad statiniai ir dinaminiai bandymai – tai galutinis tilto projektuotojų ir statytojų darbo įvertinimas.
Sunkvežimiams nuvažiavus, skaičiuotas tilto atsistatymo laikas, dinaminiai įlinkiai, virpesiai. Gavus bandymo išvadas paaiškėjo, kad tiltu važiuoti visiškai saugu ir jis atvertas visoms transporto priemonėms.
Pakenkė netinkama priežiūra
1956 metais statyto tilto per Jiesią būklė buvo labai prasta ir jį būtinai reikėjo remontuoti. Statiniui smarkiai pakenkė netinkama priežiūra. Per pusšimtį metų tiltas nė karto nebuvo iš pagrindų taisomas. Smarkiai pažeista vandens nutekėjimo sistema, išdilę lankstai, neprižiūrimi deformaciniai pjūviai – pagrindinius skaudulius vardijo ekspertai.
„Atlikus tyrimus paaiškėjo, kad tiltas yra avarinės būklės ir jį būtina rekonstruoti“, – kalbėjo Kauno savivaldybės Miesto tvarkymo skyriaus vedėjas Aloyzas Pakalniškis.
Poreikis statyti šį tiltą ir tiesti kelią atsirado statant hidroelektrinę prie marių. Tilto ilgis buvo 76 metrai, važiuojamosios dalies plotis – 9 metrai, įrengti 3 deformaciniai pjūviai.
Svarbiausi darbai – vasarą
Varnių tiltas dar naujesnis – jis iškilo 1983 metais, tačiau dėl netinkamos priežiūros statinys taip pat greitai susidėvėjo.
Ruošiantis remontuoti Varnių tiltą viešųjų pirkimų procedūros jau atliktos. Artimiausiu metu planuojama pasirašyti sutartį su rangovu, kuris atliks darbus. Tikimasi per žiemą parengti visą dokumentaciją, techninį projektą ir pavasarį pradėti darbus.
A.Pakalniškis paaiškino, kad balandžio mėnesį planuojama pradėti parengiamuosius tilto remonto darbus, o viską tikimasi baigti iki rugsėjo mėnesio pradžios. Didžiausias remonto intensyvumas numatytas vasaros atostogų metu, kai mieste lieka mažiau žmonių ir automobilių.
Iš pradžių bus remontuojama viena tilto pusė, vėliau kita, tad visiškai eismas tiltu nebus stabdomas.
„Vairuotojai patirs nepatogumų, todėl rekomenduosime rinktis kitus kelius: vakarinį aplinkkelį, Islandijos plentą ar P. Vileišio tiltą“, – aiškino A.Pakalniškis.
Sąrašas gerokai sutrumpėjo
Projekte numatyta išardyti Varnių tilto pakloto konstrukcijas, pakloti naują 10 centimetrų storio trijų asfaltbetonio sluoksnių dangą, įrengti atitvarus ant tilto, sutvarkyti šalitilčius bei tilto kūgius su plokštėmis, suremontuoti šlaitinius laiptus, nušveisti ir perdažyti turėklus, nuvalyti ir atstatyti pažeistus taurų ir ramtų paviršius, nuvalyti ir nudažyti tilto atramines dalis. Taip pat važiuojamojoje dalyje bus paklotas naujas asfaltas, tvarkomos lietaus nuotekų sistemos, įrengiamas LED apšvietimas.
Šiuo metu Kaune remontuojamas tiltas per Algirdo Brazausko hidroelektrinę, todėl eismas juo nevyksta. Darbus planuojama baigti iki vasaros.
Dabar itin prastos būklės Kaune yra tik viadukas virš P.Kalpoko gatvės, kuris įrašytas į artimiausių darbų sąrašą. Šio statinio atnaujinimas nebus itin brangus ir sudėtingas.