Tilto konstrukcijos bus dažomos trimis spalvomis. Turėklai, turėklų blokai ir perdangos plokštės, gembės ir važiuojamosios dalies atitvarai bus dažomi mėlyna spalva.
Sijoms ir apšvietimo stulpams parinkta šviesiai pilka spalva, o tilto atramos bus tamsiai pilkos spalvos.
Kas nusprendė, kad būtent taip turėtų atrodyti vienu didžiausių pastarojo meto Kauno projektų vadinamas naujasis Panemunės tiltas, kurį tikimasi atidaryti spalio pradžioje?
Siekė sąsajų su vandeniu
Panemunės tilto architektūrinės dalies autorius Algimantas Sprindys prisipažino, kad būtent jis parinko spalvas, o pasiūlymas užsakyti mėlynų dažų išties buvo įvertintas prieštaringai.
„Kai kuriems kolegoms mėlyna spalva sukėlė nuostabą, tačiau jie negalėjo pateikti rimtų argumentų, kodėl jos nevertėtų naudoti“, – aiškino architektas.
Jis siekė, kad naujasis statinys sietųsi su vandeniu, – mėlyna ir balta spalvos turėtų simbolizuoti Nemuno bangas balta ketera. A.Sprindys mėgino tiltui suteikti daugiau lengvumo, elegantiškumo. Jis patikino, kad mėlyna spalva nebus ryški ar žydra.
Pasak architekto, kito panašiai nudažyto tilto Kaune nėra, tačiau tokia įvairovė esą nėra blogai – kiekvienas statinys atrodo vis kitaip.
Neprieštaravo mero nuomonei
Kauno tiltai išties išsiskiria spalvų įvairove, o miesto savivaldybėje nėra nei specialisto, nei koncepcijos, kaip turėtų atrodyti miesto tiltai. Kai Kaune atnaujinami ir nudažomi tiltai, dažniausiai kyla nemažai ginčų.
2005 metais apatinės kapitališkai remontuojamo iš senamiesčio į Aleksotą vedančio Vytauto Didžiojo tilto dalys buvo nudažytos oranžine spalva.
Psichologams vertėtų patyrinėti, kaip ši spalva veikia žmogų, mat būtent šį tiltą Kaune dažniausiai renkasi savižudžiai.
2008-aisiais rekonstruotas P.Vileišio tiltas, iš miesto centro vedantis į Vilijampolę, nušvito gelsvai.
Pernai naujai perdažytas ir Trijų Mergelių pėsčiųjų tiltas per Nemuną, jungiantis Panemunės šilą su A. ir J.Gravrogkų gatve. Pilkšvai žalsvą spalvą jam parinko tuometis Kauno meras Andrius Kupčinskas. Pasiūlymas visiems patiko.
Vienas tiltas – išskirtinis
Inžinierius, tiltų tyrinėtojas Henrikas Kebeikis mano, kad visi miesto tiltai turėtų būti vieno spalvinio stiliaus. Žinovo nuomone, tiktų žalia spalva, nes Kaunas pristatomas kaip žalias miestas.
Pasak H.Kebeikio, Kaune nėra tradicijos, kaip turėtų atrodyti tiltai. Vienintelis Žaliasis geležinkelio tiltas nuo seno dažomas žalia spalva. Ją tiltui parinko 1915 metais Kauną užėmusios vokiečių kariuomenės karininkai. Šiemet šiam statiniui sukanka 153 metai.
Jūratė Merkevičienė, Kauno architektūros ir urbanistikos ekspertų tarybos (KAUET) direktorė, mano, kad tiltams netinka ryškios spalvos, o tinkančių tokiems statiniams didelio pasirinkimo nėra.
„Man labiau patinka santūrios, šaltos spalvos, jos labiau atitinka Lietuvos gamtos sąlygas“, – dėstė ekspertė. Pasak jos, dauguma pasaulio tiltų yra pilkos spalvos. Kaune J.Merkevičienei labai patinka 2002 metais atidarytas M.K.Čiurlionio tiltas per Nemuną. Jis nutiestas visai greta Žaliojo geležinkelio tilto.
KAUET vadovė taip pat pritaria minčiai, kad visų miesto tiltų spalvos turėtų būti vientisesnio stiliaus.
Pabaiga – netoli
Naują Panemunės tiltą buvo planuojama atidaryti 2014-ųjų rudenį, tačiau dėl lėšų stygiaus darbai užsitęsė.
Pasak tiltą statančios bendrovės „Kauno tiltai“ atstovų, stringantis finansavimas yra vienas didžiausių trukdžių vykdant projektą.
Viliamasi, kad automobiliai Panemunės tiltu galės riedėti nuo spalio 1-osios.
„Kauno tiltai“ pranešė, kad atlikta apie 70 procentų numatytų darbų, tarp jų ir patys sudėtingiausi – pamatų ir atramų upėje įrengimas, tvirtinimas ir platinimas, metalinių laikančiųjų sijų gamyba, montavimas ir užstūmimas ant įrengtų atramų.
Šiuo metu vyksta tilto perdangos betonavimas ir tilto prieigų įrengimas, vėliau bus atliekami turėklinių blokų montavimo, išlyginamojo sluoksnio betonavimo darbai.
Abiejose tilto pusėse bus įrengti šlaitiniai laiptai, o Šančių pusėje esančio dviračių tako tęsinyje ir po tiltu bus rengiamas takas neįgaliesiems.