Į įvykio vietą iškviesti policijos pareigūnai, eismas po tiltu buvo uždarytas.
Kaip pasakojo įvykį matęs kaunietis, Panerių gatve po tiltu važiavo automobiliai, o kranas galimai kėlė tilto konstrukciją, kai ši netikėtai nukrito tiesiai į upę.
„Kai virto, kilo dulkių debesis, dėl laimingo atsitiktinumo nežuvo žmonės, atsitiktinai važiavę tuo metu ir matę tą kraupų vaizdą“, – pasakojo skaitytojai tiesiai iš įvykio vietos.
Apie įvykį informuoti ir Kauno policijos pareigūnai, kurie atvyko į įvykio vietą. Anot liudininkų, vieta buvo užtverta, eismas po tiltu negalimas.
Kauno priešgaisrinės gelbėjimo valdybos budintis pareigūnas taip pat informavo, jog vyko į įvykio vietą, o ją pasiekę kolegos užtvėrė eismą ir aptvėrė įvykio vietą, vėliau darbus perėmė policijos pareigūnai ir prie tilto rekonstrukcijos dirbantys darbuotojai.
Į įvykio vietą atvyko ir A. Meškinio tilto darbų vadovas Giedrius Masauskas, kuris paaiškino griūties priežastį ir tolimesnius veiksmus.
„Tiltas buvo griautas pagal nurodytą darbų technologiją, ardyta ketvirta Kleboniškio tilto dalis. Atjungus konstrukciją nuo kraštinio pamato, lūžo tilto kolonos, ir tilto perdanga vienoje pusėje atsirėmė į Panerių gatvę.
Įvykio metu asmenys ir turtas nenukentėjo, o dėl įvykio bus reikalinga specialisto išvada su nurodymu, ar galima tiltą toliau ardyti. Po gautos išvados, leidžiant vykdyti darbus, tilto ardymas gali užtrukti iki 7 dienų. Per šį laikotarpį bus uždarytas eismas Panerių gatve, o autostrada A1 nebus uždarytas“, – situaciją paaiškino G. Masauskas.
Kauno apskrities vyriausiojo komisariato budinti pareigūnė informavo, jog įvykio vietoje dirbo 4 policijos ir ekipažai ir Viešojo saugumo tarnybos ekipažai, jie uždarė eismą Panerių gatve. Kadangi nakties metu Lietuvos automobilių kelių direkcija nedirba, į įvykio vietą buvo iškviesti UAB „Kauno švara“ darbuotojai, kurie parūpino laikinus įspėjamuosius ženklus, o ryte atvežtos kitos užtvaros. Iki ryto įvykio vietoje budėjo policijos pareigūnai, kurie reguliavo eismą.
Grandiozinis projektas neapsieina be nelaimių
A. Meškinio tiltas pastatytas 1964 m., juo automobiliai anksčiau judėjo Klaipėdos kryptimi, dabar pradėti jo demontavimo darbai, kuriuos buvo planuota užbaigti iki šių metų balandžio 30 dienos. Vietoje dviejų juostų čia numatyta įrengti keturias, skirtas tik tranzitiniam eismui. Šalimais rekonstrukcijos pradžios laukia ir pietinis tiltas, kuriuo automobiliai šiuo metu juda Vilniaus kryptimi.
Įgyvendinus visą Islandijos plento projektą, tranzitinio ir vietinio eismo srautai bus atskirti: keturias vidurines juostas numatoma skirti tranzitiniam eismui, o keturias kraštines naudoti kaip jungiamuosius kelius vietiniam Kauno eismui.
„Kas vyksta Kaune“ primena, kad naujas šiaurinis tiltas per Nerį buvo atidarytas praėjusių metų kovo pabaigoje. Ketinta baigti anksčiau, tačiau statybos užsitęsė dėl papildomų, nenumatytų darbų, gausių kritulių lietingais mėnesiais, taip pat nelaimingo atsitikimo tyrimo.
