Nors skundai dėl triukšmingų ir taršių krovos darbų geležinkelio stotyje ne tik dieną, bet ir naktį plaukia jau penkerius metus, geležinkelininkai į tai nenusiteikę kreipti dėmesio.

Dunksėjimai lyg bombos iš dangaus kristų Vilijos, Margirio ar Baravykų gatvių gyventojus verčia iš lovų. Vadinasi, į aikštelę atvažiavo naujas sąstatas. O gal vagonus paleido nuo skirstomojo kalnelio.

Aukštųjų Panerių geležinkelio stotyje triukšmingų krovos darbų ne tik dienomis, bet ir naktimis padaugėjo prieš tris mėnesius. Tad vien praėjusią savaitę savivaldybė dėl to sulaukė net penkių skundų.

Tačiau tai – ne vienintelė bėda. Neseniai eidama iš darbo Margirio gatvėje gyvenanti Margarita manė, kad Panerius apgaubė rūkas, tačiau netrukus suprato, jog tai dulkės, kylančios iškraunant vagonus bendrovės „LTG Cargo“ teritorijoje.

[[ge:lrytas:lrytas:34357197]][[ge:lrytas:lrytas:34329345]][[ge:lrytas:lrytas:34331337]][[ge:lrytas:lrytas:34343510]]

Prie namo – bėgių posūkis

Antradienį važiuojant neasfaltuota gatvele iš pradžių irgi atrodė, kad geležinkelio stotis skendi rūke, bet vėliau paaiškėjo, jog tai tos pačios dulkės.

Tomo namas Vilijos gatvėje – arčiausiai geležinkelio, tad jam kliūva daugiausia ir triukšmo, ir dulkių. Čia gimęs ir užaugęs vyras jau įprato prie pravažiuojančių traukinių, tačiau naktimis nuo dunksėjimo vis dar atsibunda. Tai garsas, kai kūju atidaromi vagonų bortai. Nepadeda nė plastikiniai langai.

Kita bėda – geležinkelio bėgiai. Kaip tik ties Tomo namu yra bėgių posūkis. „Įprasta, kad riedėdami ir tiesiais bėgiais vagonų riedmenys girgžda. Tačiau posūkiuose jie skleidžia tokį garsą, kad atrodo, jog smegenis išgręš“, – pasakojo Tomas.

Anot vilniečio, įprasta ir tai, kad politikai nuo triukšmo ir taršos kenčiančius Aukštųjų Panerių gyventojus prisimena tik prieš rinkimus.

Taip buvo ir per praėjusius rinkimus, kai net keli kandidatai kišo pasirašyti kažkokius lapus.

Praėjusį sekmadienį Panerių gyventojus vienas kandidatas į Seimą taip pat kvietė piketuoti į V.Kudirkos aikštę prie Vyriausybės, bet nei Tomas, nei kiti pašnekovai sakė ten neisią, nes nebemato prasmės.[[ge:lrytas:lrytas:34384109]]

Siūlo pagyventi politikui

Aukštuosiuose Paneriuose gimusi ir užaugusi Margarita kalbėjo panašiai kaip Tomas.

„Su kaimynais ne kartą juokavome: reikėtų kokį politiką, Seimo narį čia bent mėnesiui apgyvendinti. Gal tada kas nors pasikeistų“, – šyptelėjo moteris.

Jos žodžiais, Panerių gyventojai kenčia ne tik nuo triukšmo ir taršos. Šioje vietovėje gatvės neasfaltuotos, nėra nuotekų sistemos, vandentiekis – tai kolonėlė lauke, o už tai, kad atsirastų dujos, buvo paprašyta kosminės sumos.

Moteris guodėsi tik tuo, kad uždraudus krovinių gabenimą į Rusiją, Baltarusiją sumažėjo bent krovininių traukinių.

Girdi ir kitapus geležinkelio

„Ar valstybinėms įmonėms galioja Triukšmo prevencijos viešosiose vietose taisyklės? Kodėl net prieš vidurnaktį Panerių geležinkelio stotyje vagonus iškrauna su tokiu trenksmu? Juk gyvenu gana toli nuo tos vietos – už 300 metrų“, – stebėjosi dar vienas Vilijos gatvės gyventojas.

Pasak jo, pravažiuojantys traukiniai yra smulkmena, palyginti su krovos darbais. Nuo traukinių jis net neatsibunda.

Natalijos vaikai ir anūkai gyvena kitapus geležinkelio, Juodšilių gatvėje, bet ir ten visi gyventojai skundžiasi dėl triukšmo.

„Gerai, kad mano vaikams geležinkelį užstoja dar vienas namas. O nuėjau pas siuvėją, tai ji skundėsi, kad miegoti neįmanoma, nes jos namas prie pat geležinkelio“, – pasakojo Natalija.

Žino, iš kur vėjas pučia

„Triukšmas man labai patinka, nes niekur išeiti negaliu. Sėdžiu namuose ir klausausi jo kaip muzikos“, – ironiškai kalbėjo Vilijos gatvėje gyvenantis Vasilijus.

[[ge:lrytas:lrytas:34384108]]

Surimtėjęs jis pritarė kaimynams – triukšmas įsipyko visiems. O jeigu kiemas skendi dulkėse, Panerių senbuvis, kaip ir kiti, žino – nuo geležinkelio stoties pučia pietryčių vėjas.

Vasilijus stebėjosi, kaip pasikeitė gyvenimas. Paneriuose išlikę daugybė medinių namų, statytų tarpukariu. Tada tai buvo vasarnamiai, skirti poilsiui. Dabar tik vasarą gyventi skirtuose medinukuose glaudžiasi daugybė šeimų, kurios apie poilsį gali tik pasvajoti.

Persiuntė penkis skundus

Rugsėjo 18-ąją savivaldybė Nacionaliniam visuomenės sveikatos centrui (NVSC) persiuntė net penkių gyventojų skundus dėl bendrovės „LTG Cargo“ teritorijoje keliamo triukšmo ir oro taršos.

Šiuos skundus NVSC nagrinės, rengs papildomus tyrimus ir matavimus ir perduos savivaldybei, kad taikytų triukšmo prevencijos priemones.

NVSC atstovė Vilda Bajoriūnienė pasakojo, kad pavienių gyventojų skundų dėl šios įmonės krovos keliamo triukšmo gauna nuo 2019 metų.

Nagrinėdami skundus NVSC specialistai atliko triukšmo matavimus. Kibirkšties gatvės gyventojo namuose nebuvo nustatyta triukšmo leistinų ribinių verčių viršijimo, o Vilijos gatvės gyventojo bute triukšmo leistinos ribos buvo viršytos.

Turėjo įrengti 2022 metais

NVSC Vilniaus departamento nurodymu „LTG Cargo“ buvo numačiusi įrengti triukšmą mažinančias priemones iki 2022-ųjų.

Bet tik 2023 metų gruodžio 22 d. „LTG Cargo“ informavo, kad ties Vilijos gatvės gyvenamaisiais namais įrengtas 48 metrų ilgio, 2,5–5 metrų aukščio atitvaras.

[[ge:lrytas:lrytas:34384107]]

Anot V.Bajoriūnienės, NVSC Vilniaus departamentas kreipėsi į skundą rašiusį asmenį, kad sudarytų sąlygas atlikti triukšmo matavimus jo bute ir nustatyti, ar įrengus triukšmą mažinančią atitvarą triukšmas nebeviršija leistino lygio, tačiau pareiškėjas dėl objektyvių priežasčių negalėjo sudaryti sąlygų triukšmo matavimams. Todėl šie matavimai bus atlikti, kai tik pareiškėjas galės sudaryti sąlygas.

Vilijos gatvėje gyvenantis Tomas buvo girdėjęs, kad geležinkelininkai turėjo įrengti atitvarą, tačiau ties jo namu jokios tvoros nėra.

„Ar ta tinklo tvorelė ir yra mažinanti triukšmą?“ – juokdamasis klausė jis.

V.Bajoriūnienė priminė ir savivaldybės tarybos priimtas Triukšmo prevencijos viešosiose vietose taisykles, kuriose numatyta, kad krovos darbus atlikti darbo dienomis nuo 22 iki 7 valandos (savaitgaliais ir švenčių dienomis nuo 22 iki 9 valandos) galima tik tokiais būdais, kurie nekelia triukšmo, trikdančio asmenų ramybę, poilsį ar darbą.

Taigi savivaldybė turi prižiūrėti, kad krovos darbai nebūtų vykdomi naktį.

Sienelė – iš konteinerių

Bendrovės „LTG Cargo“ komunikacijos partnerė Gražina Urbonavičė tikino, kad teritoriją, kurioje yra krovos aikštelė, išsinuomojusi įmonė „Dolomitas“. Ji ten ir iškrauna vagonus.

G.Urbonavičė nesupratingiems gyventojams paaiškino, kad triukšmo slopinimo sienelė vis dėlto yra. Tik ji labai jau neįprasta – įrengta iš jūrinių konteinerių.

„Užstodama kiemą ne tik slopina garsą, bet kartu sulaiko ir dulkes. Girdime gyventojus ir gavę jų skundus nedelsdami susisiekėme su aikštelę nuomojančios įmonės atstovais. Šie patvirtino, kad dirba laikydamiesi nustatytų reikalavimų, krovos darbų naktimis nevykdo, taip pat ėmėsi papildomų priemonių taršai mažinti“, – dėstė G.Urbonavičė.

Darbų apimtis nepadidėjo?

„LTG Cargo“ atstovės žodžiais, sulaukę gyventojų pastabų geležinkelininkai perplanavo vagonų judėjimą, kad netrikdytų poilsio.

Taip pat jie bus stumiami įjungtais stabdžiais ir sumažintu greičiu ir taip mažins triukšmą.

Anot G.Urbonavičės, kad įsitikintų, ar priemonės veikia, „LTG Cargo“ planuoja atlikti triukšmo matavimus – vertins rezultatus ir pagal juos imsis priemonių.

Be to, šį rugpjūtį Panerių geležinkelio stoties skirstomojo kalnelio, kuriame formuojami sąstatai, darbų apimtis, palyginti su praėjusių metų rugpjūčiu, sumažėjo daugiau nei 12 procentų.

„Apskritai pastaruosius kelis mėnesius darbų intensyvumo didėjimas Panerių stotyje nebuvo fiksuotas“, – tvirtino „LTG Cargo“ atstovė.

Uostamiestyje oro kokybę tirs visą parą

Klaipėdoje dėl uosto krovos bendrovės KLASCO naktimis keliamo triukšmo bei sklindančių dulkių kenčia dar daugiau gyventojų, todėl pirmadienį šalia įmonės teritorijos pradės budėti mobili Aplinkos apsaugos agentūros oro kokybės tyrimų stotis.

Kad tyrimų rezultatai būtų kuo objektyvesni, duomenis planuojama rinkti ir apdoroti ilgesnį laiką. Matavimų trukmė priklausys ne tik nuo meteorologinės situacijos, bet ir nuo nustatomos teršalų koncentracijos, įmonės krovos darbų.

KLASCO prieigose užfiksavus oro taršos padidėjimą apie tai bus informuojamas Aplinkos apsaugos departamentas.

Tuo metu KLASCO generalinis direktorius Vitalijus Muštukas aiškino, kad naktimis daugiausia kraunami kviečiai, krova automatizuota, todėl triukšmo neturėtų būti. Be to, kraunant dulkančius krovinius įjungiamos vandens patrankos.

Aplinkos apsaugos departamentas 2021 metų spalį nustatė, kad KLASCO kraunamos geležies rūdos dulkės patenka už įmonės teritorijos ribų ir nusėda ant šalia esančių statinių paviršių, krova buvo sustabdyta, o bendrovė turėjo parengti krovos poveikio oro kokybei mažinimo planą.

Prižiūrint aplinkosaugininkams sukauptą geležies rūdos likutį leista išgabenti, o įmonė patvirtino, kad neketina daugiau krauti šio aplinką teršiančio krovinio.

Prie geležinkelio įsikūrę vilniečiai gyvena lyg karo zonoje: „Garsai tokie, kad, atrodo, smegenis išgręš“