„Tai visiškai naujos krypties startuolis. DI generuojamas interaktyvus žemėlapis padeda identifikuoti ir net nuspėti pasirinkto maršruto spūstis, avaringus ruožus ar patikras keliuose, apie juos operatyviai informuojant vartotojus pranešimais. Tai – unikalus įrankis, ne tik apsaugantis logistikos bendroves, bet ir prisidedantis prie saugesnio judėjimo Europos keliais“, – teigia M. Kairys.
Anot jo, startuoliu jau naudojasi keliasdešimt logistikos bendrovių Lietuvoje, o jo pagrindą sudaro realiu laiku analizuojami dideli kiekiai specifinių duomenų.
„Nors startavome tik prieš mėnesį, jau turime kelis šimtus nuolatinių vartotojų, kurie naudojasi aktyviu žemėlapiu, prieinamu internetiniame puslapyje. Mūsų kurta inovacija susistemina milijonus atnaujinamų statistinių ir istorinių duomenų iš patikimų viešų šaltinių, įskaitant data.europa.eu, nacionalines kelių priežiūros institucijas, orų prognozes, viešas kelių vaizdo stebėjimo kameras, oficialias sienos kirtimo ataskaitas, tiesioginius eismo ir incidentų rodmenis. Šiame žemėlapyje vartotojai, turintys prieigą, ir patys gali tiesiogiai dalintis informacija apie situaciją keliuose bei ja keistis su kitais“, – sako startyikui įkūrėjas.
Kaip teigia M. Kairys, tokia susisteminta informacijos analizė padeda organizuoti maršrutus ir koreguoti jau vykstančias keliones. Anot jo, žemėlapį bendrovės pasitelkia įvairiai.
„Logistikos įmonės šį įrankį bendrovėse pasitelkia vienu iš dviejų būdų – arba per logistikos vadybininkus, arba tiesiogiai per bendrovėje dirbančius vairuotojus. Dažniausiai šį sprendimą lemia įmonės autoparko dydis. Vienu ir kitu atveju tai palengvina tiek būsimų, tiek vykstančių maršrutų organizavimą, kuriuos planuoti padeda žemėlapyje pateikiama informacija realiu laiku bei DI numatoma prognozė kelionės atkarpoje“, – teigia jis.
Bndrovės įkūrėjo teigimu, vartotojai gali matyti ir kelių apribojimus ar susidariusias transporto eiles pasieniuose.
„Žemėlapyje galima matyti ir transporto priemonių atitikties reikalavimus ES bei gauti pranešimą prieš vilkikams įvažiuojant į ribojamas zonas. Tai logistikos įmonėms padeda nepažeisti Europoje vyraujančių taisyklių ir išvengti neigiamos įtakos bendrovių vykdomos veiklos našumui, pasirinkus tinkamą maršrutą. Žemėlapyje identifikuojamos ir pagrindinių ES sienų prognozės, prie jų susidariusios transporto eilės, taip pat informacija apie mažos taršos zonas, apribojančias sunkiasvorių transporto priemonių judėjimą“, – teigia M. Kairys.
Anot M. Kairio, logistikos įmonės, neįvertinusios ES šalių kelių eismo taisyklių ar draudimų – gali stipriai nukentėti ir net prarasti reputaciją.
„Lietuva yra vienas didžiausių logistikos sektorių Europoje, vykdančių aktyvią veiklą, todėl įvairūs incidentai be išankstinio vertinimo – neišvengiami. Kasmet Europos keliuose organizuojama daugiau kaip 300 tūkst. patikrų, kurių metu nustatomi įvairūs techniniai, darbo, administraciniai bei kiti transporto reguliaciniai pažeidimai, už kuriuos baudos gali siekti net kelis šimtus tūkstančių eurų. Kiekvienas patikros metu nustatytas pažeidimas didina įmonės rizikingumo balą, o kuo jis didesnis, tuo dažniau bendrovė bus tikrinama. Tai gali lemti reputacijos ir klientų pasitikėjimo praradimą, o kritiniu atveju – veiklos sustabdymą. Todėl šis DI žemėlapis tampa įrankiu logistikos bendrovėms nuolat siekti ES standartų atitikimo ir bendro verslo efektyvumo“, – sako jis.
„FleetIntel AI“ – pirmasis Lietuvoje sukurtas logistikos įmonėms interaktyvus žemėlapis, veikiantis dirbtinio intelekto (DI) pagrindu – vykdo ES kelių kontrolės stebėseną, padeda tikslingiau organizuoti maršrutus, įvertinant esamą ir prognozuojamą situaciją juose. Startuolis skatina vertingą žinių dalijimąsi tarp transporto įmonių ir kitų rinkos dalyvių, stiprinant bendrą sektoriaus atsparumą ir skaidrumą. Registracija logistikos įmonėms prieigai prie interaktyvaus žemėlapio prieinama oficialiame tinklalapyje.