Prancūzijos lėktuvai vykdė oro patruliavimą virš Lietuvos, Latvijos ir Estijos. Kontingentas taip pat turėjo padėti stebėti Lenkijos rytinę sieną dėl neteisėto dronų ar raketų įsiskverbimo pavojaus.
Kontingento darbas apėmė budėjimą „karštosiomis“ savaitėmis, kai lėktuvai turėjo būti pasirengę pakilti per mažiau nei 15 minučių – ir „šaltosiomis“ savaitėmis, kai pasirengimas išskristi turėjo būti užtikrintas per tris valandas.
Be realių kovinių budėjimų, įgulos dalyvavo mokomosiose misijose su kitais regione dislokuotais naikintuvų daliniais, taip pat dalyvavo mokymuose, skirtuose sausumos pajėgų paramai ir dronų perėmimui.
Susiję straipsniai
Būtent prancūzų „Rafale C“ pirmą kartą numušė dronus virš Latvijos ir Estijos, o tai tapo reikšmingu šio dislokavimo įvykiu.
Per keturių mėnesių dislokavimą Prancūzijos kontingentas iš viso atliko 540 skrydžio valandų: įvykdė 39 perėmimo misijas esant realiam pavojui ir 69 mokomąsias misijas.
FSB vadavietė
Sprendžiant iš paskelbtų nuotraukų, budėdami Baltijos šalyse Prancūzijos lėktuvai perėmė „Tu-214PU“ su registracijos numeriu „RA-64534“ – specializuotą Rusijos lėktuvą, sukurtą remiantis vidutinio nuotolio keleiviniu lėktuvu „Tu-214“.
Apie jį viešai žinoma labai nedaug. Žinoma, kad „Tu-214PU“ priklauso specialiajam skrydžių eskadronui „Rossija“, kuris užtikrina Rusijos karinės ir politinės vadovybės bei specialiųjų tarnybų atstovų pervežimus.
Manoma, kad šį lėktuvą FSB vadovybė naudoja kaip oro transportą, apsaugotą ryšių mazgą ir, tikėtina, oro valdymo punktą.
Nuotraukoje, kurioje užfiksuotas Prancūzijos naikintuvo „Rafale“ virš Baltijos jūros perimamas lėktuvas, aviacijos ekspertas Piotras Butovskis atpažino sistemą „LSZ-100“.
Tai yra optinio-elektroninio slopinimo lazerinė sistema, skirta lėktuvui apsaugoti nuo raketų su infraraudonųjų spindulių savarankiško nukreipimo galvutėmis – visų pirma apsaugai nuo nešiojamųjų priešlėktuvinių raketų kompleksų raketų.