Apie tai pranešė atvirųjų šaltinių žvalgybos (OSINT) projektas „ItaMilRadar“, paskelbęs navigacijos trukdžių žemėlapį, parengtą 2026 m. lapkričio 3 d. remiantis „AirNav Radar“ tarnybos duomenimis.
Didžiausia trukdžių koncentracija buvo pastebėta palei NATO šalių sienas su Rusija, Baltarusija ir Ukraina.
Reikšmingi palydovinės navigacijos sutrikimai užfiksuoti netoli Rusijos Kaliningrado srities, Lietuvoje, rytinėje Lenkijoje, Rumunijoje ir Bulgarijoje, taip pat Juodosios jūros vakarinėje dalyje.
Susiję straipsniai
Mažiau intensyvūs trukdžiai stebėti virš Baltarusijos, vakarų Rusijos, okupuoto Krymo ir Kaukazo regiono.
„Defence Blog“ pažymi, kad trukdžių geografinis pasiskirstymas iš dalies sutampa su teritorijomis, kurias kerta Rusijos atakos dronų skrydžių maršrutai.
Rusija sistemingai trikdo palydovinės navigacijos sistemas Baltijos regione. Kaliningrado srityje dislokuotos Rusijos elektroninės kovos sistemos vykdo GPS trukdymus ir signalų klastojimą, o tai daro įtaką Ukrainos puolamųjų dronų skrydžio maršrutams. Dėl signalų klastojimo, kai transliuojami suklastoti navigacijos signalai, dronai gali neteisingai apskaičiuoti savo padėtį ir nukrypti nuo numatytų maršrutų į Baltijos valstybes ir Suomiją.
Gegužę Suomijos pasienio apsaugos tarnyba pranešė apie padažnėjusius Rusijos vykdomus GPS signalų trikdymus Baltijos jūroje, ypač Archipelago jūroje ir Alandų jūroje.
Rugpjūtį Danija taip pat užfiksavo rekordiškai daug palydovinės navigacijos trikdžių ir rekordiškai ilgą jų trukmę. Pavyzdžiui, Krovininio laivo „Saturn“ įgula pranešė, kad plaukdama tarp Gdansko ir pietinės Gotlando dalies maždaug 24 valandas neturėjo GPS signalo, rašo „Militarnyj“.