Visi vairuotojai, automobiliais norintys patekti į centrinę Stokholmo dalį, turi sumokėti mokestį, kuris yra didžiausias piko valandomis. Mokestis gali būti mokamas įvairiais būdais: tiesioginiu debetu, bankuose, internetu ar kai kurių prekybos tinklų parduotuvėse. Tam tikrose zonose (taip vadinamoje „aptvertoje teritorijoje”) važinėjančios autotransporto priemonės mokesčius automatiškai gali sumokėti elektroniniu būdu, pasitelkus specialias trumpo nuotolinio ryšio (DSRC) korteles. Paskaičiuota, kad tokiomis kortelėmis naudojasi apie 60 procentų vairuotojų.
Kiekvieną dieną Švedijos sostinėje važinėja apie pusė milijono autotransporto priemonių, iš jų apie 300 000 – piko valandomis. Visą šį srautą jau pusė metų stebi infraraudonųjų spindulių kameros, registruojančios į miesto centrą įvažiuojančių ir iš jo išvažiuojančių automobilių valstybinius numerius. Apmokestinus į miesto centrą važiuojančias transporto priemones, iš surinktų mokesčių gautos pajamos bus investuojamos į Stokholmo viešojo transporto infrastruktūros plėtrą ir optimizavimą.
Ši sistema, kuriama bendromis IBM, Švedijos kelių administracijos ir Stokholmo miesto savivaldybės pastangomis, yra dalis platesnės transporto politikos, siūlančios įgyvendinti aplinkosaugos požiūriu palankius projektus. Šios programos tikslas – sumažinti eismo grūstis 10-15 procentų, žymiai sumažinti taršą ir pagerinti miesto zonos aplinką. Siekiant sumažinti aplinkos užterštumą yra siūloma suteikti nemokamo stovėjimo teisę „švariems” automobiliams: pavyzdžiui, varomiems elektra arba etanoliu.
„IBM Lietuva” vadovas Rimantas Vaitkus teigia, kad Stokholmo pavyzdys rodo, kaip inovacijos ir technologijos padeda žmonėms spręsti įsisenėjusias ekologines ar viešojo transporto problemas. „Geresnės eismo sąlygos Švedijos sostinėje, švaresnis oras, žmonių poreikius labiau atitinkanti viešojo transporto sistema yra pavyzdys kitiems didmiesčiams. Esu įsitikinęs, kad panašių sistemų skaičius Europoje augs. Lietuvos miestai taip pat neturėtų likti nuošaly”, – teigia R. Vaitkus.
Stokholme diegiamą IBM sistemą specialistai vertina kaip moderniausią Europoje. Jos diegimo darbus numatoma baigti šių metų rugpjūčio mėnesį. Rugsėjo mėnesį miesto valdžia planuoja surengti referendumą ir sužinoti, ką žmonės galvoja apie laikinai taikytą naująją sistemą.
Nors projektas dar nėra baigtas, tačiau pirmuosius rezultatus galima pamatyti jau dabar. Apmokestinus įvažiavimą į miesto centrą, padaugėjo žmonių kasdien keliaujančių viešuoju transportu. Jų skaičius išaugo daugiau nei 40 tūkstančių. Pasibaigus pirmajai kalendorinei savaitei, eismo intensyvumas piko valandomis, esant maksimaliam mokesčiui, sumažėjo 25 procentais, o kai kuriose zonose net 35 procentais.