Konfidenciali Tarptautinės oro transporto asociacijos (IATA), prekybos kompanijos, atstovaujančios daugiau nei 230 keleivinių bei krovininių avialinijų visame pasaulyje, inicijuotos studijos metu išsiaiškinta, jog per pastaruosius šešerius metus įvyko daugiau nei septynios dešimtys nerimą keliančių incidentų, kaip manoma, susijusių su mobiliųjų telefonų ir kitų elektroninių prietaisų naudojimu skrydžio metu.
Ankstesnio Jungtinės Karalystės Civilinės aviacijos tarnybos atlikto panašaus pobūdžio tyrimo duomenimis, tokių incidentų per anksčiau minėtą laikotarpį būta tik 35.
IATA ekspertai išplatino informaciją, kuria oro transportu keliaujantys asmenys raginami neignoruoti prašymo skrydžio metu išjungti mobiliuosius telefonus bei kitus elektroninius prietaisus, nes pastariesiems esant įjungtiems kyla rimta grėsme orlaivio sistemoms.
Konfidencialūs „Boeing“ kompanijos atlikti bandymai parodė, jog labiausiai lėktuvo sistemas trikdo įjungtas „iPad“ prietaisas, kiek mažiau – „iPhone“ bei „Blackberry“. Bandymo metu nustatyta, jog vos vieno įjungto prietaiso generuojami elektriniai signalai yra stipresni už tuos, kuriuos kompanija pripažįsta negalinčius pakenkti skrydžiui.
„ABC News“ duomenimis, iš 75 per pastaruosius šešerius metus užfiksuotų su elektroninių prietaisų naudojimu skrydžio metu siejamų oro transporto incidentų 26 kartus buvo sutrikdyta skrydžio kontrolės įranga, įskaitant autopilotą bei nusileidimo funkcijos kontrolės įrangą, beveik dvidešimčia atvejų paveikta navigacijos sistema. 15 atvejų užfiksuoti komunikacijos sistemos nesklandumai, 13 atvejų neleistinų prietaisų naudojimas skrydžio metu privertė įsijungti įspėjamąjį aliarmą.
Studijos metu taip pat analizuoti pilotų liudijimai, viename kurių pasakojama, jog puspenkto tūkstančio pėdų (kiek mažiau nei 1,4 km) aukštyje orlaivio autopilotas automatiškai išsijungė, priversdamas suveikti įspėjamąjį aliarmą. Pilotas nurodo, jog personalui buvo skubiai liepta patikrinti, ar keleiviai nesinaudoja elektroniniais prietaisais.
Netrukus personalas informavo aptikęs keturis įjungtus elektroninius prietaisus – vieną išmanųjį telefoną ir tris „iPod“. Įgula suskubo įspėti keleivius dėl jų pačių ir skrydžio saugumo nedelsiant išjungti elektroninius prietaisus – nurodoma, jog keleiviams paklusus toliau skrydis tęstas be incidentų.
„Boeing“ kompanijos atstovas Dave‘as Carsonas, bendradarbiavęs su amerikiečių specialistų grupe, siekusia išsiaiškinti įjungtų elektroninių prietaisų žalos orlaivio kontrolės sistemoms potencialą, sakė, jog mobiliųjų telefonų ir kitų elektroninių prietaisų naudojimas skrydžio metu kelia gerokai didesnį pavojų nei iki šiol manyta.
Pasak jo, sutrikus konkrečių mechanizmų funkcijoms orlaivio pilotui tampa nepalyginamai sunkiau orientuotis erdvėje, taigi, kyla rimta grėsmė skrydžio saugumui. D.Carsonas teigė, jog elektroninių prietaisų naudojimas skrydžio metu nepadaro pastebimos žalos absoliučiai visais atvejais, tačiau tuomet, jei elektros signalas suintensyvėja tinkamu, ar, veikiau, netinkamu laiku ir nukrypsta netinkama kryptimi, pasekmės gali būti išties liūdnos.
Inžinerijos specialistai jau anksčiau yra įspėję, jog nevaldomai auganti naudojimosi mobiliaisiais telefonais ir kitais elektroniniais prietaisais manija dėl pastarųjų įrenginių generuojamų elektros signalų skrydžio metu gali sukurti idealias sąlygas lėktuvo katastrofai.
Manoma, jog dėl vieno iš pilotų naudoto mobiliojo telefono sutrikus orlaivio kontrolės sistemų funkcijoms 2003-aisiais Naujojoje Zelandijoje nuo pakilimo tako vos atsiplėšęs lėktuvas krito atgal ant žemės. Nelaimės metu žuvo aštuoni asmenys.
2007-aisiais JAV netrukus po pakilimo išsijungė „Boeing 737“ navigacijos sistema. Sistemos funkcijos normalizavosi netrukus po to, kai keleiviams buvo pakartotas įprastai prieš lėktuvo pakilimą išsakomas įspėjimas išjungti mobiliuosius telefonus bei bet kokius kitus elektroninius prietaisus.