Hitrou oro uoste jau veikiantys nauji skaneriai veikia pagal tą patį principą, kaip ir senieji, tačiau juose įdiegta papildoma technologija užmaskuoja skanavimo metu išryškinamas žmogaus kūno dalis ir leidžia oro uosto personalui matyti tik tai, ką jie privalo matyti.
Didžiosios Britanijos aviacijos asociacijos (BAA) saugumo direktoriaus Iano Hutchesono teigimu, jau seniai ieškota būdų, kaip užtikrinti skrydžio saugumą ir tuo pat metu nepriversti keleivių pasijusti nepatogiai.
Naujieji „ProVision L3“ skaneriai veikia žemo dažnio radijo bangų, ne pavojingų rentgeno spindulių pagrindu. Skanuodama keleivio kūną, technologija geba aptikti sprogstamąsias medžiagas bei paslėptus ginklus. Pastarąją funkciją nepriekaištingai atlikdavo ir anksčiau naudota įranga, tačiau oro uosto darbuotojai ekrane matydavo nuogą skanuojamo asmens atvaizdą.
I.Hutchesono teigimu, senieji skaneriai tebebus naudojami kaip alternatyvi priemonė itin nuodugniai asmens patikrai.
„ProVision L3“ nėra vienintelis naujas prietaisas, kuriuo siekiama sukeliant kuo mažesnį diskomfortą apžiūrimiems asmenims užtikrinti skrydžio saugumą per kuo trumpesnį laiką.
Pavyzdžiui, JAV neseniai išrasta technologija geba fiksuoti, kai apklausiamas keleivis sako netiesą: žmogui meluojant, prietaisas fiksuoja didesnį nei įprasta konkrečių jo smegenų sričių aktyvumą ir kompiuterio ekrane ryškiai raudona spalva nušviečia melagio veidą.
Kitas prietaisas, kurį netrukus ketinama pradėti naudoti Izraelio oro uostuose, fiksuoja asmens reakciją į jam rodomas nuotraukas, kurios, jas parinkusių specialistų teigimu, turėtų paskatinti sunerimti apmokytus teroristus. Keletą panašių priemonių artimiausiu metu planuojama pasitelkti ir Hitrou.