Jei aplinkybės būtų susiklosčiusios kitaip, šiandienos pristatymas, galbūt, nebūtų toks jau reikšmingas. Bet, kaip sako profesorius, istorijos nesuklastosi. Planšetofonų segmentą atradusi ir jame ilgai karaliavusi „Samsung“ netikėtai sudegė (tiksliau, degė jos „Note 7“, bet esmė ta pati) ir dabar jis laukia naujo pranašo.
Šilta kėdė ilgai laisva nebūna ir „Huawei“ į ją jau nusitaikė. Ar jos „Mate 9“ pateisins įnoringų vartotojų lūkesčius? Ar kinų gaminys sulauks šlovės valandos? Ir, svarbiausia, ar jis nedegs?
Dar prieš pristatymą „Huawei“ atstovai, kalbėdami apie „Note 7“ nesėkmę, puse lūpų užsiminė manantys, kad konkurentai tiesiog pernelyg skubėjo aplenkti „Apple“. Ir pasitvirtino taisyklė: prieš kerpant, geriau devynis kartus pamatuoti. Na ir kas, kad kažkas savo pristatymą surengs anksčiau, juk didysis prekybos bumas laukia per Kalėdas. O štai jei neturi ko pasiūlyti tuo laikotarpiu, nieko gero nelauk.
Į telefono pristatymo vietą žurnalistus „Huawei“ atvežė senoviniu autobusu (į patį Miuncheną, žinoma, atskridome – tik iki parodų centro dardėjome tuo senuku), ant kurio langų buvo užklijuotas užrašas: „A Step Ahead“ (liet. žingsniu priekyje). Suprask, kažkada gyvenome taip, o dabar kinai parodys ateitį.
Keli šimtai žurnalistų ir renginio svečių laukia renginio pradžios. Ekrane kelis kartus pakartojamas „Huawei“ reklaminis filmukas, pasakojantis istoriją apie pianiste norėjusią tapti mergaitę.
Pagaliau – šviesos užgęsta ir... į sceną įvažiuoja automobilis „Porsche 911“, o iš jo išlipa „Huawei“ vadovas vartotojų rinkai Richardas Yu.
Pasisveikinęs jis paklausia: „Ko nori vartotojai?“ Į šį klausimą atsako kompanijos susuktas filmukas.
Gatvėje kalbinti žmonės vardija pageidavimus: kad telefonas būtų greitas ir bėgant laikui netaptų lėtesnis, turėtų ilgai veikiančią, greit įsikraunančią bateriją, kokybišką kamerą...
Kas galėtų išspręsti visas šias problemas? Žinoma, „Huawei“ išmanusis telefonas „Mate 9“!
Pasirodo, ne atsitiktinai R.Yu atvežė „Porsche“ automobilis – naujojo „Mate 9“ telefono dizainas buvo sukurtas bendradarbiaujant su šia kompanija.
Dar vienas „Porsche“ automobilis į sceną atveža šios kompanijos dizaino grupės vadovą Janą Beckerį, kuris pasakoja apie kompaniją, apie nesenstantį dizainą, kokybę. Ir parodo filmuką apie tai, kaip automobilis virto... telefonu.
Renginio metu buvo pristatyti du „Mate 9“ modeliai. Pirmasis – „Mate 9 Porsche design“ su 5,5 colio įstrižainės 2K raiškos (2560 x 1440 tšk.) lenktu ekranu. Jis, bent jau iš priekio, labai primena jau minėtojo „Samsung“ flagmaną „S7 Edge“ – ypač dėl pagrindinio mygtuko formos ir lenkto ekrano. Beje, lenktas ne tik šio telefono priekyje esantis ekranas, bet ir galinis dangtelis.
Antrasis – tiesiog „Mate 9“ su 5,9 colio įstrižainės, tik jau nelenktu ekranu. Pastarojo išmatavimai yra panašūs į „iPhone 7 Plus“, tik ekranas didesnis.
Įdomi priekinio mygtuko naujovė: jame, kaip jau galėjote nuspėti, įmontuotas pirštų atspaudų jutiklis. Bet ne tik: į jį perkeltos trys „Android“ operacinei sistemai įprastos funkcijos: trumpas palietimas atstoja „Atgal“, ilgas palietimas sugrąžina į pagrindinį langą, o perbraukus į kairę ar dešinę parodomos veikiančios programėlės.
G.Gasiulio nuotr.
Grįžkime prie pažadų. Pirmasis – sparta.
„Mate 9“ įmontuotas „Kirin 960“ procesorius (keturi „Cortex A73“ branduoliai su 2,4 GHz taktiniu dažniu, dar keturi „Cortex A53“ su 1,8 GHz taktiniu dažniu).
Tuo, kad telefonas netaptų lėtesnis bėgant laikui, rūpinasi specialūs algoritmai, kurie analizuoja ir nuspėja vartotojo elgesį, tikrina programėles ir skirsto prioritetus pagal naudojimą. „Huawei“ atstovai teigia, kad visa tai užtikrins, jog telefonas ir po pusantrų metų veiks taip pat, kaip naujas.
Svarbus mobiliojo interneto greitis? Prašom: telefonuose veikia 4G „Cat.12“ standartas, užtikrinantis duomenų perdavimą 600 Mbps sparta. Sako, tai – naujas rekordas. Visko gali būti.
Antrasis pažadas: baterija. „Mate 9“ turi net 4000 mAh talpos akumuliatorių, kuris, žada R.Yu, be didesnio vargo ištemps daugiau nei dvi dienas naudojimo.
Bet ar to užtenka? Tikrai ne: „Huawei SuperCharge“ greitojo įkrovimo technologija ir USB-C jungtis leidžia per pusvalandį įkrauti 58 proc. baterijos, o to pilnai užteks vienai dienai naudojimo. Dar vienas palyginimas: šio telefono baterija įkraunama 400 proc. greičiau nei „iPhone 7 Plus“.
R.Yu pabrėžia: „Ne tik greičiau, bet ir saugiai.“ Ši technologija naudoja didesnį elektros srovės stiprį (5 amperus), dėl to telefonas krovimo metu taip smarkiai neįkaista. Anot „Huawei“ atstovų, jo korpusas įkrovimo metu yra 5 laipsniais vėsesnis nei „Samsung Galaxy S7 Edge“.
„Jokių sprogimų!“ – džiugiai pareiškė R.Yu, o šie žodžiai sukėlė publikos juoką ir plojimus.
Na, ir trečiasis pažadas: vaizdo fiksavimas.
Tęsiant ilgalaikę partnerystę, telefono kamera kurta bendradarbiaujant su „Leica“. Kaip ir priklauso flagmanui, telefone įmontuota dviejų lęšių kamera: vienu lęšiu fiksuojamas 12 MP raiškos RGB vaizdas, antruoju – 20 MP raiškos nespalvotas kadras. Ir dar: optinis vaizdo stabilizavimas, „keturi viename“ autofokusas (lazerinis, gylio, kontrasto ir fazės nustatymo fokusavimas), fokusavimo keitimas po fotografavimo, optinio artinimo efektas, 4K raiškos filmavimas vaizdą suspaudžiant H.265 koduote...
Žodžiu, kone profesionalus fotoaparatas kišenėje. Iš „Huawei“ rodytų palyginamųjų nuotraukų (auka pasirinktas „iPhone 7 Plus“), susidarė įspūdis, kad jis tikrai toks. Tik ar ekrane buvo rodoma realybė?..
Dar keletas smulkmenų: telefonas palaiko dvi SIM korteles (arba vietoje antros SIM galima naudoti „microSD“ atminties kortelę), jame įdiegta naujausia „Android 7.0“ operacinės sistemos versija su „Huawei“ vartotojo sąsaja „EMUI 5.0“.
Na, ir metas fejerverkams. Spėkite, kiek gi už visa tai „Huawei“ prašys iš pirkėjų?
„Mate 9 Porsche Design“ su 6 GB operatyvinės ir 256 GB vidinės atminties kainuoja 1395 eurus. Na, o įprastas „Mate 9“ su 4 GB operatyvinės ir 64 GB vidinės atminties bus parduodamas už 699 eurus.