Taip pat malonu, kad tai tik lėktuvo imitatorius ir mes ne Mančesterio oro uoste, kuris matosi pro langus, o Lietuvoje, netoli Vilniaus oro uosto.
Ketvirtadienį „Baltijos aviacijos akademijoje“ („Baltic Aviation Academy“), buvo pristatytas dešimties tono svorio lėktuvo simuliatorius „Airbus 320“. Juo mokysis skraidyti komercinių skrydžių lėktuvų pilotai.
Realus skrydžio treniruoklis yra skirtas imituoti skrydį ir atkurti įvairią išorės aplinką. Skrydžio treniruoklis atkartoja orlaivio valdymą, visas jo sistemas bei sukuria plačiaformačius aplinkos vaizdus. Šis treniruoklis perteikia garso, judesio ir regos jausminius pojūčius.
Tačiau išbandyti svaiginantį skrydį galės visi – tiek su naujuoju „Airbus 320“, tiek su „Boeing 737“ simuliatoriumi. Tiesa, toks malonumas kišenę palengvins ne vienu tūkstančiu litų.
„Mūsų simuliatoriais yra ruošiami profesionalūs komercinių skrydžių pilotai. Lietuvoje pradėsime ruošti „Airbus 320“ lėktuvų pilotus. Mes pilotus šiuo principu ruošėme jau seniai – turėjome savo simuliatorių Londone“, – pasakojo „Baltic aviation academy“ generalinė direktorė Eglė Vaitkevičiūtė.
„Tai yra pirmas simuliatorius Baltijos regione. „Airbus 320“ pastatymas Lietuvoje reiškia, kad pritrauksime daugiau klientų iš Latvijos Estijos, kitų Europos šalių, Rusijos. Pas mus mokytis atvykę pilotai čia paliks tam tikras sumas, kurios nukeliaus į Lietuvos biudžetą“, – simuliatoriaus naudą aiškino E.Vaitkevičiūtė.
Simuliatoriuje galima imituoti įvairiausias situacijas, kurios gali užklupti lėktuvo pilotus. Tai gali būti stipri audra, užgesę ar užsidegę lėktuvo varikliai. Taip pat galima išbandyti įvairius oro uostus ir sudėtingus nusileidimo takus.
E.Vaitkevičiūtė pripažino, kad kai kurios imituojamos situacijos yra labai retos, arba visai nepasitaikančios, tačiau pilotas turi būti pasiruošęs viskam. Žmogui sėdinčiam prie lėktuvo šturvalo svarbiausia saugiai nutupdyti orlaivį ir jame sėdinčius keleivius.
Akademijos, kuri ruošia pilotus, generalinė direktorė pasakojo, kad tokį simuliatorių galima gaminti tik gavus „Boeing“ arba „Airbus“ leidimus – piloto kabina yra visiškai identiška tikram lėktuvui. Prieš pradedant naudoti simuliatorių, taip pat reikia gauti specialius sertifikatus.
Pojūčiai lėktuvo simuliatoriuje taip pat yra beveik tokie patys. Tai patvirtino ir simuliatoriaus instruktorius – vyras tikrą lėktuvą pilotavo 38 metus. Skirtumas tik toks, kad lėktuvo pilotai yra visiškai saugūs ir nelaimės atveju gali pabandyti dar kartą.
„Kainos negaliu atskleisti, tačiau visiškai naujas simuliatorius kainuoja nuo 10 mln. JAV dolerių. Jeigu labai įdomu išbandyti simuliatorių, tai susimokėjus ne visai menką mokestį galima tai pabandyti. Jeigu žmogus vienas – tai kainuos apie tūkstantį litų. Jeigu yra daugiau žmonių – kaina mažesnė“, – sakė E.Vaitkevičiūtė.
Lėktuvo pilotams rekomenduojama turėti tik trijų lėktuvų modelių valdymo licenzijas. Kiekvieno lėktuvo valdymas yra skirtingas, todėl pilotui reikia prisitaikyti. Ateityje žadama įsigyti daugiau tokių treniruoklių.