Per teroro aktą 2010 metų kovo 29 dienos rytą dviejose metro stotyse žuvo mažiausiai 38 žmonės.
Rusijos sostinės Maskvos metro sistema buvo vienas iš J.Stalino eros projektų, kuriais diktatorius norėjo įprasminti savo galybę ir Sovietų Sąjungos pasiekimus. Daugelis metro stotelių spindi prabanga, marmuras ant sienų primena rūmų menę, nuostabą sukelia freskos, mozaikos, įspūdingi šviestuvai ir skulptūros, skirtos pagerbti 1917 metų bolševikų revoliuciją Rusijoje.
Maskvos metropoliteno statybos prasidėjo ketvirtajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje. Pirmoji linija atidaryta 1935 metais. Ji sujungė Sokolnikų stotelę ir Kultūros parką. Atšaka į Smolensko stotį sujungė liniją su Kijevo stotimi 1937 metų balandį.
Statybos tęsėsi visą dešimtmetį. Nesustojo net prasidėjus Antrajam pasauliniam karui. Kai Maskvą 1941 metų pabaigoje puolė vokiečiai, metropolitenas tapo slėptuve nuo aviacijos bombardavimų.
Ministrų Taryba persikėlė netoli Majakovskio stoties. J.Stalinas iš čia net sakė viešas kalbas.
Marmuras į Maskvos metro atvežtas iš visos Sovietų Sąjungos - Uralo kalnų, Altajaus, Vidurio Azijos ir Kaukazo.
Juodasis marmuras atkeliavo iš Uralo, Armėnijos ir Gruzijos. Juo dengtos sienos Baltarusijos, Revoliucijos aikštės, Elektros gamyklos ir Oro uosto stotyse. Raudonas marmuras iš Gruzijos papuošė Raudonųjų vartų metro stotį.
Žiedo linija buvo suplanuota tiesti po Sodų žiedu - plačia alėja, kuri supa miesto sieną Maskvos centre. Pirmoji linijos dalis, nuo Kultūros parko iki Kurso stoties (1950 metai), driekiasi po alėja, tačiau likusi metro dalis buvo pakeista, kad jungtų devynias sostinės požemines stotis.
Šeštajame dešimtmetyje Arbato linijos stotys buvo statomos taip, kad per Šaltąjį karą taptų slėptuve nuo branduolinės bombos. Taip Maskva norėjo pasirengti JAV atakai.
Šalies lyderiu tapęs Nikita Chruščiovas nusprendė atsisakyti prabangos. Metro stotelių puošnumas akivaizdžiai sumenko.
N.Chruščiovas manė, kad statiniai turi būti funkcionalūs, o architektūra nekelti pernelyg daug emocijų. Metro išplanavimą rusai paprastai pavadino šimtakoju - lygiagrečios linijos buvo sujungtos atšakomis.
Tuo metu stotys viena nuo kitos išoriškai ėmė skirtis tik spalva ir užrašų formomis. N.Chruščiovo laikais įrengtos stotys atrodė varganai.
Aštuntajame dešimtmetyje architektūros ekstravagancija sugrįžo į požemį. Atkurti pirminiai, originalūs projektai, puošybos elementai. Iki šiol Maskva tęsia metropoliteno statybas, restauruoja senas stotis, pavyzdžiui, Majakovskio.
Maskvos metro maršrutų ilgis - 298,8 kilometro. Po žeme driekiasi 12 linijų su 180 stočių. Paprastą darbo dieną metro aptarnauja apie 7 milijonus keleivių.
2009 metų rugpjūtį Maskvoje atidaryta atnaujinta metro stotis, kurios siena skelbia Staliną šlovinantį užrašą. Žmogaus teisių gynėjų organizacijoms ir opozicijai padėka kruvinam diktatoriui sukėlė akibrokštą.
Maskvos centre esančioje Kursko stotyje švyti įspūdingi sietynai, akį traukia mozaikos ir eilutė iš seno Sovietų Sąjungos himno: „Stalinas išmokė mus būti ištikimais savo tėvynei, įkvėpė mus dideliems darbams ir žygiams“.