Miesto politikai dar 2005 metais nutarė senoviniams laivams skirti 100 metrų ilgio krantinę, bet reikalai nejuda iš vietos.
Kituose Europos uostuose tai savaime suprantamas dalykas: tokie laivai puošia miestus, juos gali apžiūrėti žmonės.
Tikėtasi, kad Klaipėdoje, istorinių laivų krantinėje, laivai galės švartuotis atlikus senojo Pilies uosto rekonstrukciją.
Bet pertvarkius Danės upės ir Pilies uosto krantines nebeliko vietos keleivius į Smiltynę plukdantiems pramoginiams laivams. Jie glaudžiasi prie vienintelės gelžbetoninės krantinės, skirtos istoriniams laivams.
Ji išliko tokia, kokia buvo per Antrąjį pasaulinį karą, kai prie jos stovėjo vokiečių povandeniniai laivai.
Šiuo metu Klaipėdoje yra maždaug dešimt istorinių laivų, tačiau specialioje krantinėje švartuojasi tik vienas – „Olga”. Šis 1906 metais Norvegijoje pastatytas 30 metrų ilgio dvistiebis burlaivis ir motorlaivis vis dar gali plaukioti.
Krantinėje galėtų švartuotis istorinis laivas „Arka”. Tokiais laivais, vadinamaisiais kogais, Baltijos jūroje XIV–XV amžiais plaukiojo Hanzos pirkliai.
„Arkos” kaimynystėje galėtų stovėti pramoginis laivas „Forelle”, pastatytas 1934-aisiais, ir 1936-ųjų „Jūrų liūtas”.
Lietuvos jūrų muziejus šioje krantinėje galėtų laikyti porą laivų. Jam priklauso ir pagal autentiškus brėžinius pastatyta Kuršių marių žvejų burvaltė – kurėnas.