Šiuo metu mylias, kaupiamas dažnai skraidančių keleivių, gauna skrendantysis, o ne už skrydį mokanti įstaiga.
Už sukauptą tam tikrą mylių skaičių galima ne tiktai rinktis nemokamą skrydį, bet ir nakvynes viešbutyje, nuomotis automobilį arba įsigyti kokį nors vertingą daiktą.
Pavyzdžiui, kelionė „airBaltic“ lėktuvu iš Vilniaus į Skandinavijos šalių sostines į abi puses „kainuoja“ 12 tūkst. mylių, į daugelį Europos miestų – 30 tūkstančių.
Nemokamai kelionei bendrovės „flyLAL“ lėktuvu į Stambulą ar Romą (į abi puses) reikia sukaupti 20 tūkst. mylių, o į Dubrovniką ar Salonikus – 25 tūkstančius.
Įžvelgiamas interesų konfliktas
Tokias prizines keliones valdininkams galima vertinti kaip viešųjų bei privačių interesų painiojimą.
Kelionių agentūros „BPC Travel“ direktoriaus Gvido Aukštuolio teigimu, oro bendrovių suteikiamos privilegijos lojaliems klientams valdininkams galėtų būti ribojamos arba skiriamos ne asmeniui, o organizacijai.
„Mylias kaupianti organizacija vėliau jas galėtų panaudoti tarnybinėms kelionėms ir taip sumažintų sąnaudas lėktuvų bilietams.
Taip būtų išvengta privačių ir viešųjų interesų konflikto bei taupomi mokesčių mokėtojų pinigai“, – sakė G.Aukštuolis.
Tvarką siūloma keisti
Vyriausiosios tarnybinės etikos komisijos vadovė Jolanta Petkevičienė taip pat pritaria siūlymams naikinti galimybę valdininkams gauti nemokamų kelionių, nusipelnytų valstybės pinigais.
„Valstybės tarnautojai skraido ne atostogauti, o tarnybiniais reikalais, įstaigos vadovo įpareigoti. Taigi ne jiems tos mylios ir priklauso.
Oro bendrovių teikiamos nemokamos kelionės už priskraidytas mylias galėtų būti skirtos kitam tos įstaigos darbuotojui, kur nors vykstančiam darbo reikalais. Taip būtų sutaupyta valstybės lėšų“, – sakė ji.
Pasak J.Petkevičienės, jeigu tokią tvarką galima pakeisti, tai taip ir turi būti padaryta: „Mes patys skraidome mažai ir mylių negauname, todėl nežinome, ar tai įmanoma pakeisti“.
Centralizuotą taškų kaupimą valstybinėms organizacijoms siūloma numatyti ir įtvirtinti ilgalaikėje sutartyje su kelionių agentūra, kuri organizuotų mylių registravimą perkančiosios organizacijos vardu.
Pigūs bilietai – mažas prizas
Tuo tarpu dažnai į tarnybines komandiruotes vykstantis Ūkio ministerijos sekretorius Artūras Dainius abejojo, ar kas nors iš valdininkų ypač dažnai naudojasi nemokamomis kelionėmis už mylias.
„Bilietus perkame per kelionių agentūrą su nemažomis nuolaidomis. Kai kurios oro bendrovės, jei bilietą perki gerokai pigiau, mylių duoda visai nedaug.
Aš pats mylių nenaudoju, todėl jos dingsta“, – tikino A.Dainius.
Jis teigė žinąs, kad Norvegijoje valdininkams naudotis myliomis yra uždrausta.
Mylias „išsineša“ iš darbo
Keleiviai, už kurių skrydį moka verslo organizacija, irgi turi teisę kaupti taškus-mylias į savo asmeninę sąskaitą.
„Tačiau tai priklauso nuo susitarimo, nes kai kurie vadovai linkę pareikalauti sukauptas mylias panaudoti kelionei darbo tikslais.
Vis dėlto čia gali kilti konfliktas, nes kai mylias renka konkretus asmuo, vadovams reikia sekti, kiek jis jų surinko keliaudamas už bendrovės pinigus, o kiek – už savus“, – teigė „BPC Travel“ vadovas G.Aukštuolis.
Be to, nėra patogu ir tai, jog taškus renka skirtingi asmenys bendrovėje, kurie po vieną galbūt niekada nesukaups tiek mylių, kad jomis būtų galima padengti tarnybinės kelionės skrydžio išlaidas.
Vėliau tie pavieniai darbuotojai gali pakeisti darbo vietą, ir mylios, kurios iš esmės turi priklausyti bendrovei, yra „išsinešamos“.