Kaip pranešė Lietuvos radijas, mero teigimu, Vilniaus miesto
savivaldybė šiuo metu ieško užsienio kompanijų, kurios galėtų atlikti
antžeminio ir požeminio metro galimybių studiją. Tačiau meras pripažįsta,
kad minėtasis projektas kainuotų milijardus ir Vilniaus miestui tai būtų per
brangu, todėl tikimasi sulaukti paramos iš Europos Sąjungos.
Pasak J. Imbraso, „metro statybos kainuotų brangiau, negu tramvajaus,
bet metro gyventojams būtų žymiai patogesnis nei tramvajus."
Mero nuomonei pritariantys kai kurie specialistai, kurie teigia, kad
tramvajus nebus efektyvus, ypač senamiestyje ir dar labiau stabdytų eismo
pralaidumą mieste.
Greitojo tramvajaus projektą stūmė buvusi Vilniaus valdžia, kuriai
vadovavo Artūras Zuokas. Eksmero teigimu, egzistuoja galimybė tramvajaus liniją tam tikrose vietose
tiesti ir po žeme, todėl statyti metro neapsimoka, nes tai kainuotų žymiai
brangiau.
Pagal buvusio Vilniaus mero A.Zuoko globotą projektą, Vilniuje iki
2020 metų buvo planuojama nutiesti dvi modernaus tramvajaus linijas, kurios,
išankstiniais skaičiavimais, kainuotų 1,2-1,5 mlrd. litų. Pirmosios trasos
tiesimo darbus buvo planuota pradėti 2007 metais.
J. Imbrasas nedrįso prognozuoti metro kainos ir kiek užtruktų viso
projekto įgyvendinimas.