Bilietų kainos pereis teismo filtrą

Panevėžio valdžia nusprendė, kad nuo rytojaus miesto autobusų ir maršrutinių taksi (mikroautobusų) bilietai bus brangesni.

Tačiau gali būti, jog užmojis pabranginti privačių vežėjų paslaugas nuo vieno lito iki 1,3 lito lengvai neišdegs.

Šiandien arba rytoj Panevėžio apygardos administracinis teismas ketina svarstyti privačių vežėjų, kuriems atstovauja Panevėžyje išrinktas Seimo narys liberalcentristas Gintaras Šileikis, prašymą sustabdyti miesto tarybos sprendimą dėl bilietų kainų didinimo.

Jeigu vežėjų prašymas bus patenkintas, jie iš keleivių ir toliau ims po vieną litą. Bilietų kainų nenorinčių didinti privačių vežėjų ir savivaldybės ginčą toliau spręstų teismai.

„Bet kokiu atveju mes rankų nenuleisim ir sieksim keleivius vežti pigiau. Juk nenormalu, jei autobusų parko ir maršrutinių taksi bilieto kaina skirsis 30 centų.

Žmonės skaičiuoja pinigus. Kas norės už mikroautobuso bilietą mokėti 1,30 lito, jei autobuso bilietą kioske galės įsigyti už vieną litą, tai yra trečdaliu pigiau?“ – retoriškai klausė vienas didžiausių mieste privačių vežėjų Laimas Valavičius.

Verslininko nuomone, savivaldybė sąmoningai stengiasi žlugdyti privačius vežėjus, kad nuo konkurencijos apsaugotų savo įmonę – autobusų parką.

Tuo tarpu miesto valdžia neigia proteguojanti autobusų parką ir maršrutinių taksi savininkams priekaištauja, kad šie nerodo realių pajamų bei sumoka per mažai mokesčių.

Miesto vicemeras Povilas Vadopolas „Panevėžio rytui“ sakė, kad savivaldybė svarsto galimybę kreiptis į Finansinių nusikaltimų tyrimų tarnybą su prašymu ištirti maršrutinių taksi veikla besiverčiančių įmonių per praeitus metus sumokėto pajamų mokesčio pagrįstumą.

Miesto galvas šokiravo Panevėžio apskrities mokesčių inspekcijos pateikti duomenys apie privačių vežėjų 2006 metais sumokėtus mokesčius.

Panevėžyje veikiančios 37 individualios taksi įmonės sumokėjo tik 79,7 tūkstančio litų pajamų mokesčio. Tuo tarpu leidimų vežti keleivius tam tikrais maršrutais mažiau turintis autobusų parkas – vieną milijoną 267 tūkstančius litų.

„Aš viliuosi, kad Panevėžio administracinis teismas paliks galioti tarybos sprendimą. Kitaip autobusų parkas patirs didžiulių nuostolių“, – kalbėjo P.Vadopolas.

Politikas teigia neabejojantis, kad nemažai privačių vežėjų slepia realias pajamas, tačiau pripažįsta negalįs to įrodyti. P.Vadopolas guodėsi savo kailiu patyręs beribį vežėjų įžūlumą.

„Yra buvę, kad maršrutinių autobusiukų vairuotojai, paprašyti duoti bilietą, mesdavo jį man tiesiai į veidą. Esą pasiimk, šunie, jei tau reikia.

Matyt, patys suprantant, kodėl jiems pikta, kad keleivis prašo bilieto“, – kalbėjo vicemeras.

Pasak P.Vadopolo, yra ir sąžiningų vežėjų, kurie sumoka palyginti nemažus mokesčius. Politiko teigimu, pastarieji netriukšmauja.

Į miesto valdžiai pasipriešinusius privačius vežėjus žvairuoja ir Panevėžio apskrities valstybinė mokesčių inspekcija.

Inspekcijos viršininkas Aldas Skvarnavičius „Panevėžio rytui“ sakė, kad jiems taip pat kyla įtarimų, jog vežėjai nerodo tikrų savo pajamų.

Viršininko teigimu, privatūs vežėjai deklaruoja palyginti nedideles pajamas ir sumoka mažai pajamų mokesčio. Įtartinai maži ir jų nurodomi atlyginimai, kurių vidurkis svyruoja nuo 300 iki 680 litų. Tuo tarpu vidutinis autobusų parko atlyginimas siekia 1,5 tūkstančio litų.

„Mokesčius privatūs vežėjai moka, tačiau klausimas, ar jie deklaruoja realias pajamas. Kitaip sakant, ar kiekvieną kartą, iš keleivio gavę pinigus, pažymi juos kasos aparate ir keleiviui išduoda bilietą“, – kalbėjo Panevėžio apskrities mokesčių inspekcijos vadovas.

A.Skvarnavičius sakė, kad artimiausiu metu maršrutiniai mikroautobusai sulauks jungtinių mokesčių inspekcijos, savivaldybės ir policijos patikrinimų.

Miesto valdžia neslepia keleivių vežimo tarifus kelianti siekdama gelbėti autobusų parką nuo bankroto. Pasak P.Vadopolo, autobusų parkas pernai patyrė pusę milijono litų nuostolių, šiemet jie prognozuojami dar didesni.

Todėl esą neliko nieko kito, kaip tik didinti bilietų kainas. Nuspręsta kioske parduodamą autobusų parko bilietą nuo 90 centų pabranginti iki 1 lito, autobuse – nuo 1 lito iki 1,30 centų. Taigi jo kaina būtų tokia pati, kaip ir maršrutinio taksi bilieto.

P.Vadopolo duomenimis, miesto maršrutiniuose autobusuose bilietus perka 45 procentai visų keleivių. Tai labai apsunkina vairuotojų darbą. Manoma, kad kai bilieto kaina kioske ir autobuse skirsis 30 centų, įsigyjančiųjų bilietus autobuse sumažės.

„Autobusų parkas, be kita ko, atlieka ir socialinę funkciją, veža keleivius lengvatinėmis sąlygomis, o to nedaro privatūs vežėjai“, – pabrėžė vicemeras.

L.Valavičius į tai atkirto, jog mielai tai darytų, jei tik leistų įstatymai.

„Mums to daryti neleidžia įstatymai. Gaila, kad valdininkai šneka jų net nepasiskaitę. Beje, mero Vito Matuzo aš oficialiai užklausiau, į ką konkrečiai turėtume kreiptis dėl sutarties lengvatinėmis sąlygomis vežti keleivius sudarymo. Įdomu, ką atsakys“, – sakė verslininkas.