2008 metų gegužės mėnesį bendrovė „Nemuno linija“ pagaliau po daugelį metų trukusios pertraukos pradės plukdyti keleivius greitaeigiais laivais iš Kauno į Nidą.
Videonaujienose žiūrėkite reportažą.
„Daugelis mano pažįstamų ir draugų tik gūžčiojo pečiais sužinoję, kad bandau atgaivinti šį verslą. Tačiau kažkas turi tam ryžtis“, — sakė bendrovės direktorius Alfredas Eidutis.
Į Kuršių neriją kursuos ne tik keleiviniai, bet ir užsakomiesiems reisams skirti „Raketos“ bei „Polesės“ tipo laivai.
Prikėlusi iš pelenų du laivus „Kristė“ ir „Aistė“, bendrovė norėjo rengti keliones jau praėjusią vasarą, tačiau tik rugpjūtį gavo licenciją vidaus vandens maršrutais gabenti keleivius.
Gegužės mėnesį reisai į Nidą vyks tik savaitgaliais, o vasarą — dar ir antradieniais bei ketvirtadieniais.
Į Nidą iš Kauno galintis pasiekti 70 kilometrų per valandą greitį laivas nuplauks maždaug per tris valandas, atgal prieš srovę užtruks pusvalandžiu ilgiau.
Kol kas dar nenustatyta kelionės kaina. Upeiviai teigia, kad ji turėtų kainuoti apie 150 litų, o užsakomoji kelionė pirmyn ir atgal — apie 18 tūkstančių litų.
„Gal kai kam gali pasirodyti dideli pinigai, tačiau tie, kas keliavo greitaeigiu laivu šiuo maršrutu, žino, kokia būna atgaiva akims ir širdžiai matant nepakartojamus Nemuno apylinkių vaizdus“, — sakė A.Eidutis.
Tuo įsitikino ir užsakomiesiems reisams skirtu laivu „Aistė“ iš Kauno iki Jurbarko ir atgal plaukę Vidaus vandens kelių direkcijos (VVKD) surengto pasitarimo dėl vidaus vandens kelių infrastruktūros plėtros dalyviai.
Kelionės metu buvo aptarti šiame maršrute esančių savivaldybių ir VVKD įgyvendinami projektai, problemos, trukdančios vidaus vandens kelių infrastruktūros ir laivybos plėtrai.
„Aš neabejoju, kad atgaivinus šias keliones pavyks pritraukti ir turistų srautą ne tik iš Europos šalių, bet ir iš tolimesnių valstybių“, — vylėsi Seimo narė Birutė Vėsaitė.
Politikė apgailestavo, kad vasarą į Nidoje vykusį Europos reikalų komitetų pirmininkų suvažiavimą buvo važiuojama keliais, o ne plaukiama Nemunu.