Valstybės vadovas pabrėžė, kad naujajam susisiekimo ministrui kels užduotį sutelkti jėgas prioritetiniams projektams, kurie įtvirtintų Lietuvos, kaip tranzito valstybės, statusą. Prezidento nuomone, vienas tokių projektų – europinės vėžės geležinkelis „Rail Baltica“.
Naujosios centro dešinės koalicijos
kandidatas į susisiekimo ministrus Eligijus Masiulis žada peržiūrėti
ministerijos funkcijas ir jai pavaldžių įmonių valdymą. Jis neatmeta
galimybės privačiam kapitalui perduoti geležinkelių verslą bei regioninių
kelių priežiūrą.
„Manau, mes pasiruošę nuveikti daug gerų darbų, kurie padidintų
konkurencingumą Lietuvos kaip tranzito valstybės, įvestų didesnę
konkurenciją vidaus rinkoje, ar kalbėsime apie geležinkelius, ar kelių
tiesimą", - po susitikimo su prezidentu Valdu Adamkumi žurnalistams sakė
E.Masiulis.
Jo teigimu, privatus kapitalas galėtų dalyvauti, pertvarkant geležinkelių
sistemą pagal ES direktyvas - atskiriant bėgius nuo pervežimų, o
pastaruosius perduodant į privačių vežėjų rankas ir taip padidinant
konkurenciją.
|"Kitas pavyzdys galėtų būti kelių priežiūra, kur turime šiandien 11
regioninių kelių priežiūros įmonių su savo aparatais, visa valdymo struktūra
ir klausimas, ar tai yra efektyvu - išlaikyti tokią didelę struktūrą. Aišku,
sprendimai gali būti ir kitokie - bet manau, stengtis, kad privatus ir
valstybinis kapitalas kooperuotųsi - irgi mano kaip kandidato į ministrus
užduotis, ar kalbėtume apie Šventosios uosto infrastruktūros plėtimą, ar
kelių ir tiltų naujų atsiradimą - yra visi mechanizmai, kur galėtume
pritraukti privatų kapitalą į šių infrastruktūros objektų statybą", -
kalbėjo E.Masiulis.
Jis teigė, kad daugelis sričių, kurias kuruoja Susisiekimo ministerija,
reikalauja audito - numatoma peržiūrėti, ar visos funkcijos reikalingos
valstybei, ar dalį jų reikėtų atiduoti privačiai iniciatyvai. E.Masiulis
užsiminė ir apie viešųjų pirkimų konkursų sistemos sutvarkymą.
„Antra, esu pasiruošęs peržiūrėti ministerijai pavaldžių įmonių valdymo
struktūrą, nes jau dabar matau, kad kai kurios jų turi išpūstą struktūrą,
kuri neatitinka laikmečio poreikių", - teigė kandidatas į ministrus.
Lietuvos vadovas atkreipė dėmesį, kad oro, sausumos ir jūrų transporto infrastruktūros būklė bei konkurencingumas tiesiogiai lemia šalies patrauklumą investicijoms ir verslo plėtrai. Todėl prezidento V.Adamkaus įsitikinimu, valstybė turi ieškoti geriausių būdų, kaip įgyvendinti didžiuosius infrastruktūros projektus ir juos valdyti panaudojant geriausią užsienio šalių patirtį valstybinės ir privačios partnerystės srityje.
Valstybės vadovo nuomone, efektyvus valdymas, skaidrūs kontraktai ir kokybiškos paslaugos turi būti svarbiausi orientyrai Susisiekimo ministerijos veikloje.
Prezidentas V. Adamkus ir kandidatas į ministrus E.Masiulis taip pat aptarė darnios infrastruktūros plėtros galimybes Baltijos pajūryje.