Automobilių kelių direkcijos generalinio direktoriaus pavaduotojas,
specialios darbo grupės vadovas Petras Tekorius BNS sakė, kad nutarta
pakeisti ne tik dešinėje Neries pusėje sulūžusius, bet ir kairėje upės
pusėje esančius metalo lankstus.
„Specialistai apžiūrėjo ir kitą tilto pusę ir nustatė, kad šarnyrų būklė
nėra labai gera. Todėl mes rekomenduojame pakeisti ir kitoje tilto pusėje
esančius šarnyrus“, - BNS sakė P.Tekorius.
Pasak jo, rangovas bus parintas neskelbiamų derybų būdu, ir jau kitą
savaitę tikimasi jį parinkti: „Laikas mums svarbiausia“.
Manoma, kad tiltą remontuos prieš beveik 30 metų jį stačiusi bendrovė
„Kauno tiltai“.
Darbo grupė trečiadienį įvardijo beveik galutines tilto įsmukimo apie 20
centimetrų priežastis.
„Pirmoji - 1,5-2 kartus didesnės tilto apkrovos, nei apskaičiuotos tuo
metu, kai jis buvo statomas, antroji - metalo nuovargis, trečia - metalo
korozija ir ketvirtoji priežastis - labai staigus ir didelis temperatūros
kritimas - nuo 3 iki 23 laipsnių šalčio per naktį“, - teigė P.Tekorius.
Specialistų teigimu, praėjusio pirmadienio rytą vienu metu nutrūkus 8
metalo lankstams, susijungimo su prietilčiu vietoje tiltas įsmuko 15-20
centimetrų.
Kol labiausiai šalyje apkrautas ir 30 metų neremontuotas tiltas bus
remontuojamas, automobiliai dviem kryptimis važiuos šalia esančiu sveikuoju
tiltu. Tai pirmasis toks incidentas šalyje.