Penktadienį po pietų Klaipėdos konteinerių terminale prisišvartavę du
Vokietijos sausakrūviai motorlaiviai pirmą kartą iš Danijos atplukdė
neįprastų gabaritų krovinį - milžiniškas vėjo jėgainių kontrukcijas.
Ten krovinio jau laukė uosto specialistai. Galingais kranais iš laivų
buvo mikliai iškelti metaliniai turbinų bokštai, sveriantys net 90 tonų.
Įspūdingai atrodė ir 50 metrų ilgio vėjo sukamos jėgainių mentės.
Visoms daugiau kaip 6000 tūkst. tonų sveriančioms vėjo jėgainių
konstrukcijos išgabenti iš Jūrų uosto teritorijos prireikė specialaus
autotransporto - iki 100 tonų keliamosios galios vilkikų.
Vilkikams su sunkiasvoriais kroviniais lėtai judant uostamiesčio
gatvėmis, kai kuriuose ruožuose autotransporto eismas buvo laikinai
sustabdytas. Pavojingesniuose plentų ruožuose ties nuokalnėmis ir
posūkiais taip pat budėjo kelių eismo priežiūros pareigūnai.
Iki gegužės pradžios iš Danijos į Klaipėdos valstybinį jūrų uostą bus
atplukdyta tokių 18 vėjo jėgainių konstrukcijų. Jų laukia alternatyvią
energetiką plėtojančios Lenkijos įmonės, užsimojusios dar vieną galingą
vėjo jėgainių parką pastatyti Suvalkų apylinkėse.
Lenkijos logistikos specialistai kažkodėl nepanoro vėjo jėgainių
konstrukcijų iš Danijos į Suvalkus gabenti trumpesniu keliu - per
savuosius Gdynės arba Gdansko jūrų uostus. Jie labiau pasitikėjo
lietuviškos Limarko grupės įmonės „Baltkonta“ paslaugomis.
„Logistikos grandyje Klaipėdos uostas pasirinktas neatsitiktinai -
anksčiau esame krovę, vežė plentais ir sunkesnių negabaritinių
krovinių“, - pažymėjo „Baltkontos“ direktorius Kęstutis Kairys.
Sunkmečio slegiami klaipėdiečiai tikisi daugiau panašių užsakymų -
Suvalkuose bus statomas dar viena vėjo jėgainių parkas.