Nieko keista, kad pats L.Pinkevičius tai neigia: „Pirmą kartą tai girdžiu. Net neįsivaizduoju, kaip galėjo pasklisti tokios kalbos. Tikrai nieko neparduodu“.
Tačiau pikti liežuviai pliauškia: parduoda, tik stengiasi, kad niekas nesužinotų.
Dėl pasaulį purtančios finansų krizės itin sunkioje padėtyje atsidūrus L.Pinkevičiaus valdomai įmonių imperijai „Ranga Group“, trūksta pinigų ne tik verslui vėl įsukti, bet ir elitiniam „Bentley“ kupė išlaikyti.
„Nieko neparduodu, tik rolsą esu pasiėmęs išperkamąja nuoma dvejiems metams, o šių metų pabaigoje tas terminas baigsis. Todėl dar nenusprendžiau, ar rolsą pasiliksiu, ar grąžinsiu, ar imsiu naują“, — aiškino 48 metų verslininkas. Rolsu jis vadina pailgintą „Rolls-Royce Phantom“ modelį. „Šie automobiliai — skirtingo stiliaus ir skirtingiems tikslams, — paklaustas, kuriuo dažniau važinėja, aiškino L.Pinkevičius. — „Bentley“ pats vairuoju, o rolsu į renginius ir susitikimus važinėju su vairuotoju“.
Turtingų verslininkų itin pamėgtų „Bentley“ markės automobilių gamybos teisės nuo 1998-ųjų priklauso vokiečių koncernui „Volkswagen AG“.
Dabar „Bentley“ kuriami naudojant „Volkswagen Phaeton“ važiuoklę, variklį, pavarų dėžę. Šie prestižiniai automobiliai varomi 12 cilindrų net 560 arklio galių varikliu su dviem turbinomis.
„Bentley“ montuojama 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė, hidropneumatinė pakaba, visų keturių ratų pavara.
„Manau, kad rinkoje tai viena geresnių mašinų. Stiprus automobilis“, — tikino L.Pinkevičius.
Prieš trejus metus pirktas „Bentley Continental GT“ verslininkui kainavo 174 tūkst. eurų (apie 600 tūkst. litų). Tačiau dalį mokesčių jis sutaupė prabangią mašiną įregistravęs Latvijoje.
Vis dėlto nesunku suprasti, kad šiuo automobiliu važinėja lietuvis, nes išskirtiniame numeryje tik dvi raidės — LT, reiškiančios Lietuvos pavadinimą.
„Bentley“ markės automobilį išlaikyti Lietuvoje brangu jau vien dėl to, kad mūsų šalyje nėra šių mašinų techninio serviso.
Dažniausiai šie prabangūs automobiliai taisyti gabenami į Vokietiją. Ten meistrų darbo valandos kaina yra per 100 eurų (per 345 litus), itin brangios detalės.
„Bentley“ atsikratyti norintys lietuviai prestižinę mašiną dažniausiai parduoda Vokietijos rinkoje, nes taip lengviau ir nuslėpti savo tapatybę, ir rasti pirkėją.
L.Pinkevičius slepia, kad nori parduoti savo „Bentley“, o milijonierius ledo ritulininkas Darius Kasparaitis apie tai, kad neekonomiška važinėti tokiu prabangiu automobiliu, kalbėjo dar prieš porą metų.
Ledo ritulininkas jau pardavė 200 tūkst. dolerių (486 tūkst. litų) kainavusį 2006 metais pagamintą „Bentley Continental Flying Spur“ ir neslepia ateityje planuojantis įsigyti itin ekonomišką hibridinį „Toyota Prius“, varomą ir benzinu, ir elektra.
Važinėdamas „Bentley“ ledo ritulininkas nemažai išleisdavo vien degalams: 1 galono (3,78 litro) benzino važiuojant normaliu greičiu „Bentley“ užtenka 18 mylių (apie 29 km). Vadinasi, su vienu litru benzino galima nuvažiuoti 7,7 km.
Skaičiuodamas pinigus D.Kasparaitis prieš porą metų jau atsikratė ir 220 tūkst. dolerių (apie 535 tūkst. litų) kainavusio kabrioleto „Ferrari 360 Spider“.