Pasak Aplinkos ministerijos Aplinkos kokybės departamento Atmosferos skyriaus vedėjo Vytauto Krušinsko, visos išmestos medžiagos daro neigiamą poveikį žmonių sveikatai. Teršalai turi įtakos vėžiniams susirgimams, daro neigiamą poveikį kepenims, inkstams, žaloja centrinę nervų sistemą.
Nuo 2005 m. Lietuva laikosi Europos Sąjungos nustatytų standartų. Automobiliai gali būti tiekiami į rinką tik atitinkantys išmetamųjų dujų kokybės standartus ir turintys vadinamąjį tipo patvirtinimo sertifikatą. Nuo šių metų naujiems automobiliams įsigalioja EURO 5 standartas, kuris nustato griežtesnes išmetamų teršalų normas.
Nustatytų normų laikymąsi kontroliuoja Valstybinė kelių inspekcija. Techninių apžiūrų metu tikrinamas automobilių išmetamų dujų kiekis. Jei viršijami nustatyti reikalavimai, automobilio neleidžiama eksploatuoti.
Sprendžiant šiltnamio dujų mažinimo problemas, Europos automobilių gamintojų asociacija įsipareigojo iki 2012 metų sumažinti pagaminamų naujų automobilių vidutinį išmetamą CO2 kiekį iki 120 g/km.
Pasak V. Krušinsko, Lietuva, kaip ir visos kitos valstybės, nacionaliniu ir tarptautiniu lygiu apriboja nuodingų medžiagų emisiją ir diegia apmokestinimo už jas sistemą. Automobilių pramonė tobulina variklių ir neutralizavimo sistemų konstrukcijas ir didina efektyvumą, kuria elektrinius, hibridinius, vandeniliu ir suspaustu oru varomus automobilius. Nuo šių metų į rinką tiekiamas tiktai „besieris“ benzinas ir dyzelinas.