Rusijos ambasadorius
Lietuvoje
Vladimiras Čchikvadzė antradienį iškviestas į
Užsienio reikalų
ministeriją (URM) pasiaiškinti dėl galimai
diskriminacinių Rusijos
muitininkų veiksmų prieš Lietuvos
vežėjus. Žiūrėkite reportažą
iš pasienio.
Rusijos ambasadorius į ministeriją atvyko
apie 11 valandą. Jis
situaciją aptaria su Lietuvos užsienio
reikalų ministru Vygaudu
Ušacku.
„Ministras iškvietė
ambasadorių pasiaiškinti dėl diskriminacinių
veiksmų“, -
BNS sakė URM atstovas spaudai Rolandas Kačinskas.
Blogos žinios iš Rusijos pasiekė ir Lietuvos pieno perdirbėjus. Maskva siekia uždrausti pieno produktų importą iš Lietuvos.
Po susitikimo išplatintame pranešime spaudai V.Ušackas pareiškė,
kad Latvijos ir Rusijos pasienyje susidariusi situacija yra
netoleruotina, o „Lietuvos vežėjų diskriminacija neatitinka
konstruktyvių ir pragmatiškų Lietuvos ir Rusijos santykių“.
V.Čchikvadzė savo ruožtu tvirtino, esą susidariusi problema yra
tarpžinybinio, o ne politinio bendradarbiavimo klausimas. Anot Rusijos
diplomato, išeitis iš situacijos turi būti rasta, bet „tam reikia, kad
būtų sąžiningi vežėjai ir sąžiningi muitininkai“.
„Džiaugiuosi, kad rytoj Lietuvos muitinės delegacija išskrenda į
Maskvą deryboms dėl šios situacijos. Tikiuosi, kad derybose visos
problemos bus išspręstos. Mano požiūriu, situacija kontroliuojama, ji,
be abejo, bus išspręsta, tikiuosi, artimiausiu metu. Priklauso, nuo
to, kokios efektyvios bus derybos.
Tai ne ministerijų ar parlamentų, o
dviejų šalių žinybų - Lietuvos ir Rusijos muitinių - klausimas. Jų
(politinių interpretacijų - BNS) iš viso nėra, tai sugalvotos
insinuacijos, kurios kažkam naudingos, kuriant įtampą tarp dviejų
šalių", - aiškino Rusijos ambasadorius.
Pasak jo, šis atvejis parodo, jog nėra glaudaus bendradarbiavimo
tarp Lietuvos ir Rusijos muitininkų.
V.Čchikvadzė pabrėžė, kad „vežėjai turi laikytis tos šalies, į
kurią gabena krovinius, įstatymų". Pasak jo, dabartinė situacija
susidarė dėl to, kad iš visų Europos Sąjungos šalių Lietuvos vežėjai
padaro daugiausia muitinės procedūrų pažeidimų.
„Aš tai aiškinu tuo, kad Lietuva į Rusiją gabena daugiausia
krovinių iš visų Europos Sąjungos šalių. Kol vykdomas sugriežtintas
patikrinimas buvo užfiksuoti du Lietuvos vežėjų pažeidimai, o per
šiuos metus jų buvo 16", - sakė Rusijos diplomatas.
Jis taip pat pabrėžė, kad eilės Latvijos ir Rusijos pasienyje yra
„ne naujiena, jos visada buvo".
Į Latvijos ir Rusijos pasienį, kur dėl sugriežtintos muitinės
kontrolės Lietuvos krovininiai automobiliai priversti laukti beveik 20
kilometrų eilėje, pirmadienio vakarą atvyko Lietuvos pareigūnų
delegacija. Joje esantis užsienio reikalų viceministras Evaldas
Ignatavičius BNS sakė, kad dėl Rusijos veiksmų gali būti kreipiamasi į
tarptautines institucijas.
„Tokios diskriminacinės priemonės patenka į Europos Sąjungos (ES)
kompetenciją. Norime surinkti kuo daugiau informacijos. Yra dvišalės
sutartys, yra tarptautinė TIR konvencija, kuri veikia Jungtinių Tautų
(JT) sistemoje. Ne tik ES, bet ir JT struktūrose tą klausimą, matyt,
kelsime. Tas struktūras galima aktyvuoti, jeigu klausimai
nesisprendžia normaliais kanalais“, - BNS telefonu iš Terechovo-
Burački kontrolės posto pirmadienio vakarą sakė E.Ignatavičius.
„Linava" generalinis sekretorius Valdas Gilys teigė, kad Rusijoje
itin didelę įtaką turi Rusijos vežėjų asociacija, kuri yra minėjusi,
jog Lietuvos, Latvijos, Estijos, Lenkijos ir Turkijos vežėjus reikia
„eliminuoti iš Rusijos rinkos". Pasak V.Gilio, trečiadienį Maskvoje
įvyks Lietuvos ir Rusijos vežėjų asociacijų susitikimas.
„Mes įrodysim jiems, kad visos pretenzijos, kurios buvo
pareikštos, yra niekinės. Mes turime absoliučiai visus įrodymus. Pati
Rusijos muitinė nori vežėjų sąskaita ištaisyti savas klaidas. Jie
praleido negaliojančiomis TIR knygelėmis 6 krovinius, kurių vertė
milžiniška. Tą problemą mes spręsime techniniais būdais įrodydami savo
kolegoms, kad tokio spaudimo institucijoms nacionaliniu pagrindu
daryti negalima. Yra rinka, ją reikia išsikovoti ne tokiais metodais",
- aiškino „Linavos" generalinis sekretorius.
Pasak jo, Latvijos-Rusijos pasienyje padėtis nepasikeitė, o
pralaidumas per Rusijos sieną pastarąją parą siekė 20 vilkikų.
„Padėtį įkaitino, tai, kad vežėjai pradėjo vos ne streikuoti. Mes
paprašėme įmonių, kurių vairuotojai stovi prie sienos, vadovų, kad
jokiais būdais nedaryti jokių blokavimų. Tai dar pablogins situaciją.
Vairuotojams baigiasi savas maistas, baigiasi pinigai. Šiandien po
pietų vešime vandenį, maisto produktų", - kalbėjo V.Gylys.
Laikinai Muitinės departamento vadovo pareigas einantis Jonas
Miškinis sakė, jog Lietuvos ir Rusijos muitinių bendradarbiavimas
vyksta „normaliai" ir yra „ganėtinai geranoriškas". Pasak jo, Rusijos
muitinės vadovas žadėjo palengvinti tikrinimo sąlygas, tačiau
nesikeičianti situacija rodo, jog „klausimas nėra vienareikšmis".
„Lietuvos muitinė mano, kad dabar pagrindinis tikslas yra
pasirengti susitikimui su Rusijos muitinės vadovybe, pateikti visą
informaciją apie atliktą tyrimą dėl nustatytų pažeidimų bei
prevencines priemones, kad nustatyti pažeidimai nepasikartotų
ateityje. Manau, kad šią informaciją pateikus Rusijos muitinei turėtų
būti surasti sprendimai. Aišku, jei nėra kitų priežasčių. 16 pažeidimų
yra labai nedidelis procentas. Susitikimas įvyks ketvirtadienį", -
sakė J.Miškinis.
Eilės prie Latvijos ir Rusijos sienų susidarė praėjusios savaitės
pradžioje. Oficiali sugriežtinto Lietuvos vežėjų tikrinimo priežastis,
kurią savo rašte Lietuvos muitinės departamentui yra nurodžiusi
Rusijos muitinės tarnyba, - 16 nuo šių metų pradžios nustatytų
Lietuvos vežėjų galimų pažeidimų, kai jų gabenamoms prekėms nebuvo
baigtos forminti muitinės procedūros.
Atsakingos Lietuvos institucijos ir vežėjų atstovai teigia, kad
tai - akivaizdžiai neadekvati reakcija.
Lietuvos ir Rusijos muitinės tarnybos situaciją turėtų aptarti
trečiadienį Maskvoje.
Žiūrėkite reportažą apie Lietuvos
vairuotojų padėtį pirmadienį.