Be to, Seimo nario teigimu, Lietuva nepasimokė iš ankstesnių
vežėjų blokadų.
„Norime ar nenorime, tačiau su Rusija esame kaimynai, todėl ir
problemas privalome spręsti, o ne kariauti propagandiniuose karuose.
Rusija - specifinė šalis, reikalaujanti išskirtinio, neproginio
dėmesio, tačiau ir su ja būtina bei galima tartis ir susitarti“, -
pranešime spaudai cituojamas politikas.
Jis prisiminė, kaip būdamas vidaus reikalų ministru sprendė 2006
m. Lietuvos ir Latvijos bei Latvijos ir Rusijos pasienyje kilusią
panašią krizę.
„Tačiau ją sugebėjome išspręsti greičiau dar ir dėl to, kad tuomet
būta normalaus, nuolatinio, dalykinio tarpinstitucinio bendravimo tiek
su Rusijos, tiek su Latvijos pasienio tarnybomis. To ypač pasigendu
narpliojant šiųmetinį konfliktą, kai nemaža dalimi ūkinės, žinybinės
problemos, peršokant šakines ministerijas bei jų neišnaudojant, iškart
perkeliamos į aukščiausiąjį lygį“, - pareiškė R.Šukys.
Jis tvirtino dar prieš trejus metus sprendžiant konfliktą
pasienyje pasigedęs tiesiogiai už šią ūkio šaką atsakingos aktyvios ir
aiškios Susisiekimo bei muitinę kuruojančios Finansų ministerijų
vadovybės pozicijos.
„Atrodo, kad ir tuomet, ir dabar Lietuvos vežėjų interesus tarpvalstybiniame lygmenyje tegali ginti asociacija „Linava“, - sakė R.Šukys.
Jis apgailestavo, kad Lietuva taip nieko ir nepasimokė iš
ankstesnių vežėjų blokadų.
„Nors 2006 m. vežėjų blokada Latvijos pasienyje galiausiai buvo
atšaukta, tačiau iki galo taip ir neišsiaiškinta, kodėl latviai tuomet
nepraleido mūsų vežėjų, nebūta jokių tarpvyriausybinių susitarimų dėl
tokių situacijų prevencijos ir panašiai“, - mano Seimo
vicepirmininkas.
2006 m. rugpjūtį Latvijos ir Rusijos pasienio postas taip pat buvo
nusidriekusi apie 20 kilometrų vilkikų eilė, o tų pačių metų lapkritį
Latvija vienašališkai apribojus iš Lietuvos įvažiuojančio krovininio
transporto srautą, pasienyje net buvo susidariusi nepaprastoji
padėtis.
Dėl Rusijos sugriežtintų muitinės procedūrų šiuo metu Latvijos ir
Rusijos pasienyje yra susidariusi kelių šimtų Lietuvos krovininių
automobilių eilė.
Lietuvos vežėjų asociacijos
generalinis sekretorius Valdas Gilys teigia, kad Rusijos muitinės
padaliniams išsiųsti įsakymai pradėti švelninti patikrinimus Lietuvos
vežėjams, tačiau eilės Latvijos ir Rusijos pasienyje kol kas nemažėja.
„Šią akimirką vilkikai dar nepraleidžiami. Jie jau gavo mūsų
raštą, kad 29 jų nurodytoms Lietuvos įmonėms TIR knygelių išdavimas
yra sustabdytas. Jie patikino, kad teritorinėms muitinėms yra
išsiųstas įsakymas palengvinti muitinės procedūras. Ar kas nors
pradėjo judėti, pamatysime po pietų“, - penktadienį BNS sakė V.Gilys.
Antras etapas, jo teigimu, kuris pagreitins vilkikų praleidimą per
sieną prasidės, kai Rusijos atstovai turės Lietuvoje patvirtintą
nepatikimų įmonių sąrašą. Šį sąrašą, anot V.Gilio, į Maskvą žadama
išsiųsti penktadienį.
„Jie tada galės pradėti tikrinti, kurių įmonių vilkikai važiuoja
per sieną. Jie pasirinktinai galės patikrinti vilkikus. Visos
sankcijos bus atšauktos tik tada, kai mes įvykdysime finansinius
įsipareigojimus“, - aiškino V.Gilys.
Jis pabrėžė, kad esant tokioms eilėms, prireiks maždaug savaitės,
kol bus grįžta prie anksčiau buvusios situacijos.
„Yra susidarę didžiuliai automobilių srautai, muitinės procedūros,
kad ir ne tokios griežtos, vistiek užtrunka“, - konstatavo „Linavos“
generalinis sekretorius.
Atsakingos Lietuvos institucijos ketvirtadienį po derybų Maskvoje
sutiko apriboti Rusijos nepatikimais įvardytų Lietuvos vežėjų veiklą
pervežant krovinius į Rusiją.
Krovinių vežimas į Rusiją apribotas 29 Lietuvos įmonėms, kurios,
anot „Linavos“, yra vienos iš stambiausių transporto bendrovių, ir
kurias Rusija apkaltino dažnais muitinės procedūrų pažeidimais.
Dėl sugriežtintų muitinės procedūrų keli šimtai Lietuvos
krovininių automobilių jau antrą savaitę yra įstrigę Latvijos ir
Rusijos pasienyje, eilės ištįsusios keliolika kilometrų.
Lietuvos pareigūnai dėl susidariusios situacijos apkaltino Rusiją
diskriminuojant Lietuvos vežėjus.