Anot ministrės, Karinių oro pajėgų radarai fiksavo, kad
orlaivis į Lietuvos teritoriją Šilutės rajone buvo įskridęs apie
2 kilometrus ir išbuvo joje apie 2 minutes.
Leidimo skrydžiui Lietuvos oro erdve orlaivis neturėjo.
An-26, kuris pagal paskirtį yra transporto lėktuvas, skrido 5
kilometrų aukštyje.
Rusijos karinės oro pajėgos paneigė pranešimus, kad esą jos kariniai lėktuvai pažeidė Lietuvos oro erdvę. Tai ketvirtadienį žurnalistams pareiškė RF gynybos ministerijos atstovas papulkininkis Vladimiras Drikas.
"Naujienų agentūrų pranešimai, kad Rusijos karinių oro pajėgų lėktuvai pažeidė Lietuvos oro erdvę, neatitinka tikrovės", - pabrėžė jis.
Lietuvos užsienio reikalų ministerija incidentą žada
aiškintis diplomatiniais kanalais.
R.Juknevičienė negalėjo patvirtinti, ar orlaivis buvo karinis.
Pasak jos, informacija apie oro erdvės pažeidimą yra perduota
Užsienio reikalų ministerijai. Leidimo skrydžiui Lietuvos oro erdve
Rusijos orlaivis neturėjo.
Vėliau ministerija pranešė, kad pirminiais duomenimis, Lietuvos
oro erdvę pažeidęs Rusijos lėktuvas buvo ne karinis.
Ministrė apie incidentą buvo informuota 13 valandą.
Pasak Krašto apsaugos ministerijos, apie įvykį informuotas NATO
oro pajėgų centras, valdantis oro policijos operacijas Šiaurės
Europos regione.
KAM vadovės teigimu, Šiauliuose dislokuoti NATO oro policijos
misiją vykdantys Vokietijos karinių oro pajėgų naikintuvai į orą
nepakilo, nes rusų lėktuvas Lietuvos teritorijoje buvo labai
trumpai.
Ministerijos duomenimis, per 2005-2008 metų laikotarpį buvo
užfiksuota per 20 civilinių ir karinių Lietuvos oro erdvės
pažeidimų. Daugiau nei pusė pažeidimų buvo civilinio pobūdžio,
kiti - karinio.
Lietuvos oro erdvę pažeidė lėktuvai įskridę iš kaimyninių
šalių - Rusijos, Baltarusijos, Latvijos ir Lenkijos, tačiau kai
kurie kariniai pažeidimai įvyko dėl netinkamai sutvarkytų
skrydžio formalumų.
Garsiausias Lietuvos oro erdvės pažeidimas įvyko 2005-ųjų
rugsėjo 15 dieną, kai Šakių rajone, pasienyje su Rusijos
Kaliningrado sritimi, sudužo rusų naikintuvas „Su-27".
Pilotas Valerijus Trojanovas saugiai katapultavosi ir nusileido
parašiutu kaimyniniame Jurbarko rajone. Aukų išvengta, nes
lėktuvas nukrito laukuose atokiau nuo gyvenviečių.
Naikintuvo katastrofą tyrusi tarpžinybinė komisija konstatavo,
jog „Su-27" įskridimą į Lietuvos oro erdvę ir sudužimą nulėmė
„techninių, organizacinių ir žmogiškų veiksmų visuma". Tyrimas
atskleidė Rusijos piloto bei oro kontrolierių klaidų ir aplaidumų
grandinę, kuri lydėjo „Su-27" skrydį nuo pat jo pakilimo iš bazės
Leningrado srityje.
Lietuvoje V.Trojanovui buvo iškelta byla dėl tarptautinių
skrydžių taisyklių pažeidimo, bet netrukus nutraukta. Pilotas
grąžintas Rusijai, kaip ir naikintuvo nuolaužos, o Rusija atlygino
Lietuvai katastrofos padarytą žalą - 19 tūkst. eurų.