Ties jūros vartais kompanijos „Mediterranean Shipping Company” (MSC) konteinervežį „MSC Sariska” pasitikę uosto vilkikai beveik per valandą jį nuplukdė prie krovos įmonės „Klaipėdos Smeltė” terminalo.
Laivybos kanalu slinkęs 294,1 metro ilgio ir 32 metrų pločio milžinas, kuriame telpa 4814 jūrinių konteinerių (TEU), pietinėje uosto dalyje vilkikų buvo apsuktas ir prišvartuotas terminale.
Kai laivas prigludo prie krantinės, išrasojusias kaktas braukė ne tik laivavedžiai, locmanai, bet ir „Klaipėdos Smeltės” atstovai, garantavę, kad išsiteks ir tokie konteinervežiai.
Iš laivo bus iškrauta daugiau kaip 1540 jūrinių konteinerių su iš JAV atgabentais naudotais lengvaisiais automobiliais.
Mašinos toliau bus eksportuojamos į Baltarusiją, kitas Rytų ir Centrinės Azijos šalis.
Tuo pat metu į laivą „MSC Sariska” bus sukrauta daugiau kaip 2000 TEU su Lietuvos ir kitų šalių eksporto gaminiais.
„Vienu metu perkrausime daugiausia per uosto istoriją konteinerių”, – sakė „Klaipėdos Smeltės” rinkodaros direktorius Eduardas Galuškinas.
Pernai „Klaipėdos Smeltė” perkrovė 115 tūkst. TEU – 32 procentais daugiau negu ankstesniais metais.
Pirmieji tokie okeaniniai laivai įmonės terminale pasirodė pernai, kai įmonę įsigijo Olandijoje įsikūrusi konteinerių terminalų tinklo kompanija „Terminal Investment Limited” (TIL).
Didžiakrūvių laivų maršrutus brėžiančios TIL ir MSC – jūrų verslo partnerės, savo lėšas investuojančios tuose pasaulio uostuose, į kuriuos vėliau nukreipiami konteinerių srautai.
Šios kompanijos Klaipėdą pasirinko kaip patogiausią rytinėje Baltijos pakrantėje uostą regioniniam konteinerių skirstymo centrui įkurti, patikintos, kad jis bus pasirengęs perkrauti didžiakrūvius laivus.
KVJU direkcija, siekdama privilioti į Klaipėdą okeaninių konteinervežių, neseniai paskelbė vieną didžiausių Europoje 125 mln. litų vertės laivybos kanalo gilinimo ir platinimo konkursą.
„Atlikus visus darbus didžiakrūviai laivai galės įplaukti ne tik į šiaurinę, bet ir į likusią Klaipėdos uosto dalį”, – pasakojo direkcijos vadovas Eugenijus Gentvilas.