Tikimasi, jog pakeitus „Rail Baltica“ statusą bus suteiktos galimybės modernizuoti geležinkelio linijas, pagerinti susisiekimą tarp Europos Sąjungos ir Baltijos šalių taip pat tarp Baltijos ir Šiaurės Europos valstybių, bei susisiekimą su Centrine Azija.
Seimo nariai pritarė, jog šis projektas galėjo būti priimtas ir anksčiau, tad prieštaravimų pasiūlymas nesulaukė.
Ministras E.Masiulis teigė, jog su žemių, per kurias numatytas geležinkelio tiesimas, savininkais bus sąžiningai atsiskaityta: „Maždaug 200-250 žemių savininkų atėmėme galimybę pasipelnyti iš šio projekto. Valstybė išpirks maždaug 30-50 sklypų, kurių vertę nustatys nepriklausomi vertintojai. Jei savininkai su kaina nesutiks, jie turės teisę bylinėtis, tačiau procesai nebetrukdys projekto įgyvendinimui – kaip buvo anksčiau.“
Kaip teigė ministras, projektas ne tik pagreitins, tačiau ir atpigins projekto įgyvendinimą.
Bene labiausiai šio projekto įgyvendinimo baiminasi Marijampolės gyventojai: teigiama, kad geležinkelio liniją bus nesaugi. Tačiau ministras tik pasijuokė: „Net ir amerikiečiai sugebėjo įtikinti indėnus, kad geležinkelis visiems pasitarnaus.“
Tikimasi, kad „Rail Baltica“ ne tik sujungs skirtingus regionus, tačiau kartu paskatins ekonominį vystymąsi ir ekonomiškesnio transporto propagavimą.
Projekto pateikimui Seimas pritarė. Siūlymas bus svarstomas lapkričio viduryje.